Габариты LH-212 Delta в некоторой степени увеличились по сравнению с моделью летательного аппарата DF Helicopters DF334, однако, благодаря оптимизации аэродинамической формы, вертолёт отнюдь не потерял своей манёвренности, в то время как реальное свободное пространство внутри кабины несколько возросло, что обеспечило возможность транспортировки на борту воздушного судна небольшого количества грузов.

Первым лётным испытаниям вертолёт подвергся в 2010 году, и благодаря тому, что все тесты были успешно завершены, уже через несколько месяцев после их окончания, проект был запущен в серийное производство, где продолжает находиться и по сегодняшний день. Изначально, вплоть до 2012 года, вертолёты модели Delta производились исключительно в качестве уже полностью собранных и готовых к эксплуатации экземпляров, однако, на данный момент, выпуск этих воздушных судов также осуществляется и в качестве комплектов для самостоятельной сборки, что позволило снизить фактическую стоимость одного вертолёта до 120 тысяч евро.

Кабина вертолёта обладает достаточно просторными для двух человек габаритами, в связи с чем, помимо перевозки здесь пилота и одного пассажира, допускается также и транспортировка небольшого по своим габаритам и массе груза. Благодаря наличию спаренного управления, вертолёт LCA LH 212 Delta также может эксплуатироваться и в качестве учебно-тренировочного воздушного средства, что лишь повышает сферу его применимости, несмотря на принадлежность к классу ультралёгких летательных аппаратов.

Вертолёт LCA LH 212 Delta оборудован силовой установкой поршневого типа, состоящей из одного турбированного авиадвигателя марки Rotax 914, способного развивать тягу в 115 л.с., что в свою очередь обеспечивало летательному аппарату возможность преодолевать дистанции на расстояниях в 450 километров, при крейсерской скорости своего следования в 160 км/ч.

Согласно официальным данным 2012 года, было построено 11 легких вертолетов LH-212 Delta. Стоимость одного экземпляра на 2012 год составляла 165 000 евро.