CL-475 был облетан 2 ноября 1959 года, сразу же возникли серьезные проблемы с вибрацией - избавиться от них удалось только после внедрения трехлопастного металлического несущего винта и доработки автомата перекоса.

Доработанный XH-51 на испытаниях продемонстрировал хорошую управляемость - летчик-испытатель, не имевший до того вообще опыта управления вертолетом, с первого же раза легко выполнил полетное задание. В последующем "Lockheed" применила несущий винт с жестким креплением лопастей в легком разведывательном вертолете, разработкой которого компания занялась в 1961 году и который, впрочем, не вызвал интереса у заказчика. Однако Армия и ВМС США заказали два опытных XH-51. После завершения программы испытаний CL-475 отправили на хранение, в 1975 году - передали Национальному музею авиации и космонавтики, а затем вертолет был отправлен в Авиационный музей Армии США в Форт-Рукере.