Планер Schweizer SGS 2-8 был изначально разработан на рубеже 1937-1938 гг. как пилотажная модель под названием "Schweizer Two-Place" и совершил свой первый полёт в июне 1938 года. Конструкция планера Schweizer SGS-2-8 была цельнометаллической. Все поверхности обшивались полотняной обшивкой.

Спустя всего несколько месяцев американские аэроклубы полёчили первые 12 серийных планеров, а в скором времени модель 2-8 была заказана Soaring Society of America для генерального менеджера этой организации, фирмой Bell Aircraft и другими организациями. Сертификат лётной годности планер получил в период с 5-го по 28-е июня 1940 года.

Модель SGS-2-8 оказалась настолько удачной, что в апреле 1941 года фирма Schweizer заключила контракт с US Army Air Force на поставку планеров по спецификации CAA Class 2 для начального обучения пилотов армейской авиации. Столь быстрому развитию событий фирма была обязана удачными действиями немецких планеристов в ходе операций в Бельгии и Голландии.

Официально армейское командования объявило о начале закупок Schweizer SGS-2-8 10-го августа 1941 года, хотя первый тестовый полёт "милитаризированная" версия планера совершила ещё 2-го июля на аэродроме Big Flats. Всего для тестов было поставлено три планера, получившие обозначение XTG-2.

Впрочем, сборка серийных планеров TG-2 продвигалась медленно, поскольку предприятие фирмы Schweizer в г.Эльмира попросту не располагало требуемыми мощностями, а имевшееся оборудование было устаревшим. В время инспекции по предприятию, совершенной генерал-лейтенантом Уильямом Кнудсеном (William S.Knudsen) в начале 1942 года, было выявлено, что текущее положение на производстве не изменилось. Можно сказать, что с этого момента выпуск SGS-2-8 вышел на качественно новый уровень, поскольку вскоре их сборка была налажена на новом заводе.

Впрочем, на конвейере TG-2 быстро сменила модель TG-3. В общей сложности ВВС получили 45 серийных планеров модификации TG-2 и 7 планеров TG-2A, которые представляли собой реквизированные гражданские SGS-2-8. Кроме того, по заказу флота фирма получила заказ на сборку 13 планеров "морской" модификации LNS-1, из которых было собрано 12. В послевоенный период оставшиеся планеры были проданы частными владельцам и продолжали летать до начала 1970-х гг.

Модификации :

XTG-2	военный прототип на базе Schweizer SGS 2-8.
TG-2	серийный вариант планера.
TG-2A	гражданские Schweizer SGS 2-8 реквизированные ВВС США.
LNS-1	флотская версия планера.

ЛТХ:

Модификация	TG-2
Размах крыла, м	15.86
Длина, м	7.70
Высота, м	2.10
Площадь крыла, м2	19.90
Масса, кг
пустого	209
взлетная	390
Максимальная скорость, км/ч	116
Скорость планирования, км/ч
Макс. аэродинамическое качество	24.1
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  TG-2  TG-2  TG-2  TG-2  TG-2  LNS-1  LNS-1  LNS-1  LNS-1  LNS-1  LNS-1  Послевоенный гражданский TG-2   Схемы:  TG-2   Варианты окраски:  TG-2

Список источников:

Андрей Крумкач. Спортивно-учебный планер Schweizer SGS-2-8 Aerofiles.com. Schweizer E.R. Johnson. American Military Training Aircraft: Fixed and Rotary-Wing Trainers Since 1916 E.R. Johnson. United States Naval Aviation, 1919-1941: Aircraft, Airships and Ships Between the Wars E.R. Johnson, Lloyd S. Jones. United States Marine Corps Aircraft Since 1913 Daves Warbirds. American Aircraft of World War II Air Enthusiast 2007-05-06. Bill Norton. Ready for the Silent Assault Cevans.me. Jeff Byard. The Schweizer SGS 2-8 Richard.Ferriere.free.fr. Schweizer TG-2

Уголок неба. 2020