|
F.9/37 Reaper - ночной истребитель,
разработанный английской фирмой
Gloster Aircraft Company Limited.
В 1937 году
Министерство Авиации Великобритании
опубликовало данные на спецификацию
нового тяжелого ночного истребителя
F.9/37 (Twin-engine Day/Night Fighter). Работы над
самолетом по данной спецификации
начали фирмы Bristol, разрабатывающая
самолет Type 156 Beaufighter, и Gloster с самолетом
F.9/37. В 1938 году Министерство Авиации
заказало фирме Gloster строительство двух
прототипов, получивших серийные
номера L7999 и L8002.
Первый прототип
оборудованный двумя четырнадцатицилиндровыми поршневыми
двигателями Bristol Taurus I мощностью 1050 л.с
совершил свой полет 3 апреля 1939 года. В
ходе испытаний в RAF Aeroplane & Armament
Experimental Establishment (A&AEE) двигатели Taurus I
были заменены на Taurus III мощностью 900 л.с.
Испытания самолета продолжались до
июля 1940 года. 2 февраля 1940 года совершил
полет второй прототип самолета
оборудованный двенадцатицилиндровыми
поршневыми двигателями Rolls-Royce Peregrine
мощностью 885 л.с. Хотя самолеты
показали хорошие летные
характеристики программа продолжения
не имела, так как в это время фирма Gloster
была занята другими проектами, а
производственные мощности других фирм
были заняты выпуском самолетов для
фронта.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Reaper |
|
Размах крыла, м |
15.25 |
|
Длина, м |
11.29 |
|
Высота, м |
3.53 |
|
Площадь крыла, м2 |
35.86 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
4004 |
|
нормальная взлетная |
5269 |
|
Тип двигателя |
2 ПД Bristol Taurus I |
|
Мощность, л.с. |
2 х 1050 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
579 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
489 |
|
Практическая дальность, км |
900 |
|
Максимальная скороподъемность, м/мин |
750 |
|
Практический потолок, м |
9144 |
|
Экипаж |
1 |
|
Вооружение: |
шесть 20-мм пушек British Hispano
легкие бомбы |
|
Доп. информация : |
 |
|
Уголок неба. 2004
(Страница:
Дата модификации:
)
 |