В конце 30-х на фирме Romano был спроектирован тяжелый истребитель R-110. Он предназначался для использования в качестве самолета управления или воздушного командного поста в подразделении одноместных истребителей. Опытный образец совершил первый полет 30 марта 1938 года. Это был свободнонесущиий трехместный низкоплан в основном металлической конструкции. R-110 имел двухкилевое вертикальное оперение, убирающееся шасси с хвостовым колесом и оснащался двумя двигателями Renault 12R-2/3 мощностью 450 л.с. Вооружение состояло из двух передних 20-мм пушек и одного оборонительного 7.5-мм пулемета MAC 34. Дальше выпуска опытного экземпляра дело не пошло.

ЛТХ:

Модификация	R-110
Размах крыла, м	12.80
Длина, м	9.66
Высота, м	3.37
Площадь крыла, м2	24.00
Масса, кг
пустого самолета	2165
максимальная взлетная	3300
Тип двигателя	2 ПД Renault 12R-2/3
Мощность, л.с.	2 х 450
Максимальная скорость , км/ч	470
Крейсерская скорость , км/ч	420
Практическая дальность, км	1280
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	10500
Экипаж	1
Вооружение:	две 20-мм пушки, один 7.5-мм пулемет MAC 34

Доп. информация :

Фотографии:  R-110  R-110   Варианты окраски:  R-110   ╘ Vincent Bourguignon

Список источников:

Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise.  Romano R-110 Docavia. Louis Bonte. l'Histoire des essais en vol 1914-1940 WW2Drawings.jexiste.fr. Romano R-110 Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Уголок неба. 2008  (Страница:     Дата модификации: )