Истребительно-бомбардировочный вариант Ме.262A-2 получил прозвище Sturmvogel. Их переделывали из перехватчиков. Первые Me 262A-2a стали сходить со сборочной линии с июля 1944 г. От Me 262A-1a ониотличались только установкой двух держателей на пару 250-кг или одну 500-кг бомбу. Бомбометание осуществлялось с пикирования под углом в 30гр. Hа скорости 850-900 км/ч к моменту сброса бомбы на высоте 1000 м. Два самолета (╧╧ 130 170 и 138 188) получили прицел для

низковысотного бомбометания TSA, установленный в носовой части. Они получили обозначение Me 262A-2a/U1 и проходили испытания в Рехлине. Вооружение ограничили парой 30-мм пушек. Прежде чем испытания дали какой-либо результат, "воля фюрера" в отношении производства бомбардировочного варианта Me 262 изменилась, и приоритет получил вариант перехватчика. 

Хотя внешняя установка прицела увеличивала воздушное сопротивление, скорость Me 262A-2a, конечно же, обеспечивала безопасность от перехвата истребителями, а скорость на пикировании позволяла "Штурмфогелю" действовать и при полном превосходстве союзников в воздухе. Точность бомбометания была как у Fw 190, но с Me 262A-2a было трудно идентифицировать малоразмерную цель. Обычно на цель выходили в горизонтальном полете, пока она не скрывалась под левой или правой мотогондолой, после чего самолет вводился в пикирование. Важно было, чтобы задний, основной бак был уже пустым, иначе самолет задирал нос при первом же удобном случае. Чтобы повысить точность бомбометания, на ╧ 110 484 установили гиростабилизированный прицел "Лотфе"-7Н. Самолет получил обозначение Me 262A-2a/U2. Этот прицел требовал второго члена экипажа. Для этого все стрелковое вооружение было снято, а самолет получил новую, деревянную носовую часть с прицелом и лежанкой для бомбардира. Бомбовая нагрузка была как у Me 262A-2a. 

Было несколько попыток приспособить Ме 262А под штурмовик, но самолет для этого мало подходил. МК 108 имели слишком малый темп стрельбы, чтобы использоваться на малых высотах, а 360 снарядов  боезапаса былонедостаточно для поражения быстро передвигавшейся под Ме 262 цели. Кроме того бронирование самолета было совершенно недостаточным для защиты от огня с земли. В результате специально на роль штурмовика был разработан новый Me 262A-3a. При сохранении вооружения из четырех пушек и при том же боезапасе самолет получил бронезащиту топливных баков, на пол и стенки кабины, но в серию он не попал.

Еще одним вариантом самолета стал разведчик Me 262A-5a, получивший в носовую часть две фотокамеры - Rb 50/30, или Rb 20/30, или Rb 75/30. В полу кабины был сделан небольшой иллюминатор, а вооружение ограничили двумя 30-мм пушками. Hесколько самолетов прошли такую модернизацию в тактический разведчик, но при этом вооружение снималось. Была выпущена и небольшая серия, самолеты которой получили обозначение Me 262A-1a/U3. Ме 262А-5а сохранил бомбодержатели от "Штурмфогеля", но на них обычно подвешивались два 300-л или один 600-л дополнительный бак. 

ЛТХ:

Модификация	Me 262A-2a
Размах крыла, м	12.50
Длина, м	10.60
Высота, м	3.80
Площадь крыла, м2	21.80
Масса, кг
пустого самолета	3800
нормальная взлетная	6470
максимальная взлетная	7260
Тип двигателя	2 ТРД Junkers Jumo 004B-1(В-2, 3)
Тяга, кгс	2 х 900
Максимальная скорость , км/ч
у земли	810
на высоте	849
Практическая дальность, км	1040
Максимальная скороподъемность, м/мин	1200
Практический потолок, м	11000
Экипаж	1
Вооружение:	две 30-мм пушки МК 108 со 100 снарядами на ствол  для верхней пары и с 80 - для нижней.  Возможна подвеска 12 РС R-4M,  2х 250-кг или 1х 500-кг бомба

Доп. информация :

Чертеж "Messerschmitt Me.262"   Чертеж "Messerschmitt Me.262A"   Статья "Ме-262 в Советском Союзе"

Список источников:

Авиация и Космонавтика. В.Бакурский, Х.Вальтер, А.Фирсов. Мессершмитт Me 262 Aircraft Profile 130.  J. Richard Smith. Messerschmitt Me 262 (Перевод А. Плахова, редакция В.Моисеева) Авиация и Время. Константин Ю.Косминков. Удар Маха "Война в воздухе" ╧29-31. Messerschmitt Me 262. Последняя надежда Люфтваффе Ульям Грин. Крылья Люфтваффе (боевые самолеты третьего рейха) Barbarossa's Hangar William Green. War Planes of the Second World War Jane's Fighting Aircraft of World War II

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )