В середине 1930-х гг. концепция двухместного истребителя, всё наступательное вооружение которого было сосредоточено в одной стрелковой башне позади пилота, казалась одной из наиболее актуальных в Министерстве Авиации Великобритании. Начало этому маразму было положено в 1935 году, когда на испытания вышел усовершенствованный вариант многоцелевого бомбардировщика Hawker "Hart", оснащенный сначала просто экранированной, а затем и полноценной башенной турелью с одним 7,7-мм пулеметом. Этот истребитель, получивший название "Demon", показал вполне сносные характеристики и спустя год был запущен в серийное производство. Одновременно МА разработало новую спецификацию F.9\35 для двухместного истребителя, который должен был заменить морально устаревший биплан. К 1937 году на финишную прямую вышли две фирмы: Hawker и Boulton-Paul. Если инженеры Boulton-Paul разрабатывали свой самолёт фактически "с нуля", то инженеры из фирмы Hawker решили адаптировать под эти требования конструкцию легкого бомбардировщика "Henley", который был в свою очередь развитием истребителя "Hurricane".

Двухместный истребитель, более известный нам как "Hotspur", получил новый фюзеляж, в котором была установлена стрелковая башня, и доработанное крыло. Внешне он по прежнему напоминал "Henley". Прототип совершил первый полёт 14 июня 1938 года, чуть раньше истребителя-конкурента. На испытаниях "Hotspur" (К8309) развил максимальную скорость 509 км\ч, обойдя не только будущий "Defiant", но и "Hurricane". Руководство фирмы ожидало подобный успех, поэтому в 1939 году была достигнута договоренность о начале серийного производства истребителя на мощностях фирмы Avro уже по новой спецификации F.17\36. Однако большая загруженность программой строительства и модернизации истребителя "Hurricane" не позволила осуществиться этим планам. Контракт на производство "Hotspur" так и не был подписан и в 1940 году о нем окончательно забыли. Что касается единственного прототипа, то он со снятой турелью продолжал летать до начала 1942 г. в исследовательском центре в Фарнборо, где его использовали для различных тестов.

ЛТХ:

Модификация	Hotspur
Размах крыла, м	14.59
Длина, м	11.01
Высота, м	4.37
Площадь крыла, м2	31.77
Масса, кг
пустого самолета	2631
нормальная взлетная	3440
Тип двигателя	1 ПД Rolls-Royce Merlin II
Мощность, л.с.	1 х 1030
Максимальная скорость , км/ч	510
Практическая дальность, км	465
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	8500
Экипаж	2
Вооружение:	два 7,7-мм турельных пулемета

Доп. информация :

Фотографии:  Hotspur  Hotspur  Hotspur  Модифицированный Hotspur   Схемы:  Hotspur   Варианты окраски:  Hotspur

Список источников:

Андрей Крумкач. Истребитель Hawker "Hotspur" Putnam. Francis K.Mason. Hawker Aircraft Since 1920 Jaap Teeuwen. British Aircraft of World War II. Hawker Hotspur Jane's Fighting Aircraft of World War II

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )