Во 2-й половине 20-х годов British Fairey Aviation Company разработала для ВВС Великобритании двухместный бомбардировщик Fox, чья скорость была выше любого современного ему истребителя. Интерес к этой модели бельгийских Военно-воздушных сил привел к лицензионному производству цельнометаллического истребительного варианта Avions Fairey - Fox IIM, оснащенного двигателем мощностью 480 л.с. Первые 31 экземпляр поступили на вооружение ВВС Бельгии в 1933г.

C сентября 1935-го к Fox IIM добавились самолеты Fox IIIC и VIC, считавшиеся двухместными истребителями. Фактически они почти ничем не отличались от ближних разведчиков Fox III и VIR (с моторами Kestrel╩ и Hispano-Suiza соответственно), запущенных в производство немного раньше. Оба они являлись продуктом эволюции английского разведчика-бомбардировщика Fairey Fox, созданного еще в 1925-м. Скорость не превышала 350 км/ч, вооружение состояло из пары пулеметов спереди и одного-двух сзади.  Avions Fairey решила разработать улучшенный вариант. В результате появился Fox VI с 12-цилиндровым двигателем Hispano-Suiza, что дало почти 80% увеличение выходной мощности. Вместе с рядом усовершенствований, это позволило увеличить максимальную скорость Fox VI до 365 км/час . Для ВВС Бельгии было выпущено 94 самолета. К моменту прекращения производства в 1939г. было выпущено 195 экземпляров. 

Еще одной модификацией "бельгийских" Фоксов стал изготовленный в в Госселье одноместный истребитель Fox VII, прозванный летчиками ╚Кенгуру╩ за сдвинутый назад массивный водяной радиатор в сумкообразном обтекателе. Он оснащался четырьмя пулеметами. Самоелт был построен лишь в двух экземплярах.

Модификации :

Fox IIM	истребитель выпускаемый Avions Fairey
Fox III	серийный вариант Fox II со звездообразным двигателем Armstrong Siddeley Serval мощностью 340 л.с., общий выпуск - 12 машин.
Fox IIIС	модифицированный Fox II с закрытой фонарем кабиной и двигателем Kestrel V; кроме этого, был выпущен один экземпляр Fox IIICS со спаренным управлением (общий выпуск - 48 машин).
Fox IIIS	учебный вариант со спаренным управлением (общий выпуск - 4 машины).
Fox V	прототип Fox VI, полученный путем переоборудования модели Fox II 12-цилиндровым двигателем Испано-Сюиза мощностью 650 л.с.
Fox VII Mono	одноместный истребитель; максимальная скорость 375 км/час, вооружение четыре пулемета (два в фюзеляже и по одному в каждом крыле).
Fox VIII	улучшенный Fox VI (общий выпуск - 12 машин).

ЛТХ:

Модификация	Fox VIII
Размах крыла, м	11.58
Длина, м	9.17
Высота, м	3.35
Масса, кг
пустого самолета	1480
нормальная взлетная	2245
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 12Y
Мощность, л.с.	1 х 860
Максимальная скорость , км/ч	365
Крейсерская скорость , км/ч
Практическая дальность, км	600
Максимальная скороподъемность, м/мин	705
Практический потолок, м	11200
Экипаж	2
Вооружение:	один(два) стационарных синхронных 7,7-мм пулемета ) и  один подвижный 7,7-мм пулемет  легкие бомбы

Доп. информация :

Список источников:

Крылья Родины. Владимир Котеьников. Истребители Бельгии Belgian World War Two Aircraft Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )