Последним истребителем, построенный US Army самостоятельно (отделением Engineering Division), стал TP-1 конструкции инженеров Alfred Verville и Virginius E. Clark.  Самолет представлял собой двухместный биплан, оснащенный двигателем жидкостного охлаждения  Liberty 12 мощностью 423 л.с. Нижнее крыло было меньше верхнего. Вооружение состояло из двух фиксированных пулеметов Browning в носовой части, свдоенного Lewis в задней кабине и Lewis стреляющего вниз через проем.

Сборку самолета осуществили на аэродроме McCook Field в 1922 году. Однако после постройки стало ясно, что по своим характеристикам TP-1 не соответствует истребителю. Этот самолет развивал скорость всего 207 км/ч. После того ка как первый экземпляр (68578) потерпел аварию, второй (68579) был закончен как наблюдательный и получил обозначение XCO-5.

27 марта 1924 года TP-1 (к тому времени переименованный в XTP-1) установил рекорд, подняв груз в 250 кг на высоту 8980 метров, а через два месяца - 21 мая - 500 кг на высоту 8578 м. На этом история самолета закончилась.

ЛТХ:

Модификация	TP-1
Размах крыла, м	10.97
Длина, м	7.64
Высота, м	3.05
Площадь крыла, м2	34.84
Масса, кг
пустого самолета	1246
нормальная взлетная	1979
Тип двигателя	1 ПД Liberty 12
Мощность, л.с.	1 х 423
Максимальная скорость , км/ч	207
Крейсерская скорость , км/ч	185
Продолжительность полета, ч	3.6
Максимальная скороподъемность, м/мин	150
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2
Вооружение:	2 передних 7.62-мм пулемета Browning

Доп. информация :

Фотографии:  TP-1  TP-1  ╘ aerofiles.com  XCO-5  ╘ aerofiles.com

Список источников:

Air International. fighter A to Z Aerofiles.com. Engineering Division

Уголок неба. 2008  (Страница:     Дата модификации: )