Реклама...

Устранение абстиненции и вывод из запоя в стационаре в Химках в наркологической клинике ЛучМед. ; Светлана Бусыгина проводит лила чакра обучение ведущих сайт svetleela.ru
    


 
главная авиация первой мировой истребители
   S.51
       
Разработчик: SPAD
Страна: Франция
Первый полет: 1924
Тип: Истребитель
  ЛТХ     Доп. информация
   


Продолжая развивать линия истребителя SPAD S.81 на фирме  SPAD (Societe pour L' Aviation et Ses Derivees) в 1923 году было начато проектирование истребителя SPAD S.51. Это был одноместный биплан смешанной конструкции с фюзеляжем типа монокок, оснащенным двигателем Gnome & Rhone 9Aa Jupiter мощностью 380 л.с. с пропеллером Chauviere serie 2476. Вооружение, согласно требованием программы Французского военного министерства, состояло из четырех 7.7-мм пулеметов Vickers (MAC).

Первый полет прототипа самолета (S.51 n.01) состоялся 16 июня 1924 года. В следующем месяце самолет был передан в испытательный центр Villacoublay для участие в конкурсе совместно с истребителями Dewoitine D.9, D.2,  D. 15, Potez 23 и 26, Nieuport NiD.42, Hanriot HD.31, Gourdou-Leseurre 32 и 33, Bernard 14 и Wibault 7. В результате самолет занял четвертое место, не дававшее право на серийное произвоство.

В конце 1924 года на заводе SPAD выпускается второй прототип S.51 n.02. На нем установлен более мощный двигатель Gnome & Rhone 9Ab Jupiter (420 л.с.) и новый обтекатель. Первый полет самолета состоялся 18 марта 1925 года. В мае месяце самолет был передан на испытания в Villacoublay. Параллельно с весны этого года проводились переговоры с польским правительством на предмет закупки партии самолетов S.51, закончившиеся 19 мая подписание контракта поставку  50 экземпляров самолета.  Польский вариант самолета предусматривал установку лишь двух пулеметов. В ВВС Польши самолеты получили серийные номера 2.01 - 2.50.

Первые машины начали поступать на вооружение 121 Eskadra "Kosciuszkowska" в 1925 году. в следующем году самолеты поставлялись в 122 Eskadra. Эти два подразделения в составе 1 Pulk Lotniczy использовались для ПВО Варшавы.  S.51 был на вооружении в польских частях до 1929 года.

Летом 1926 года на свет появился третий вариант самолета - S.51 n.03., отличавшийся от второго прототипа новым пропеллером с переменным шагом Bleriot type A. Первый полет самолета состоялся 7 сентября этого же года.

После появления в 1928 году нового двигателя Gnome & Rhone 9Asb Jupiter VII развивавшего мощность 480/500 л.с., Андрэ Эрбемон решился дать вторую жизнь первому прототипу. Самолет S.51 n.01 прошел испытания в Villacoublay, где показал очень хорошие летные характеристики.

По результатам испытаний в 1928 году на заводе SPAD была выпущена небольшая партия самолетов S.51 n.04 с  двигателем Gnome & Rhone 9Ab Jupiter (420 л.с.).  Две военных экземпляра машины  были проданы в 1929 году,  один - Турции,  другой в СССР (с/н 4413). Восемь остальных достались гражданским заказчикам - семь осталось во Франции, а один улетел в Испанию. 





 ЛТХ:
Модификация   S.51-2
Размах крыла, м   9.47
Длина, м   6.45
Высота, м   3.10
Площадь крыла, м2   24.27
Масса, кг  
  пустого самолета   990
  нормальная взлетная   1360
Тип двигателя   1 ПД Gnome & Rhone 9Ab Jupiter
Мощность, л.с.   1 х 420
Максимальная скорость , км/ч   245
Крейсерская скорость , км/ч   225
Практическая дальность, км  
Cкороподъемность, м/мин   444
Практический потолок, м   8850
Экипаж, чел   1
Вооружение:   два передних синхронных 7.7-мм пулемета Vickers (MAC) с 500 патронами на пулемет


 Доп. информация :


  Фотографии:

 SPAD 51
 SPAD 51
 SPAD 51
 SPAD 51
  SPAD 51-2
 SPAD 51-2 ВВС Польши
 SPAD 51-2 ВВС Польши
 SPAD 51-2 ВВС Польши
 SPAD 51-2 ВВС Польши
 SPAD 51-2 ВВС Польши
 Гражданский SPAD 51
 SPAD 51-4 в НИИ ВВС
 SPAD 51-4 в НИИ ВВС
 SPAD 51 в Испании

  Схемы:

 S.51

  Варианты окраски:

 S.51  111 Eskadra  1 Pulk Lotniczy  ВВС Польши
 S.51 ВВС Турции

  



 

Список источников:

Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. SPAD S-51
Avions 119. Pierre Cortet, Christophe Cony. Le Bleriot SPAD 51 C1
Avions 104. V. Kotelnikov, V. Kulikov, C. Cony. Les avions francais en URSS, 1921-1941
W.Green, G.Swanborough. The Complete Book of Fighters
Mini Replica 12. SPAD 51 C1
L'Aeronautique 1924-12. Avion SPAD 51
L'Aeronautique 1924-12. Trois monoplace de chasse "Bleriot-SPAD"
L'Aerophile 1924. Les presentation des monoplaces de chasse
L'Annee aeronautique 1924-1925. Avion Bleriot type Spad 51
Aero Digest 1930-08. Paul E. Lamarche. French Persuit Airplanes
L'Ala d'Italia 1926-03. Aeroplano da caccia "SPAD 51 C.1"
L'Aeronautica 1928-07. Biplano da caccia "Spad 51"
Jaime Velarde Silio. Aviones Espanoles del siglo XX


Уголок неба. 2022 



 

  Реклама: