Первый полет самолета, получившего обозначение D.VI, состоялся 29 мая 1918 года. Уже в ходе первого же полета он разбился и его решено было не восстанавливать.

Параллельно с D.VI на фирме начали строить стандартный биплан D.VII. Этот самолет представлял собой модернизированный вариант  истребителя Schutte-Lanz D.III. На нем был установлен шестицилиндровый двигатель водяного охлаждения  Mercedes D IIIavu мощностью 180 л.с. и спаренный 7.9-мм пулемет LMG 08/15 Spandau.

Весной 1918 года было изготовлены три прототипа самолета, первый из них поднялся в воздух в мае этого же года. Все они были переданы военным для прохождения второго конкурса истребителей. В ходе конкурса самолеты не показали выдающихся характеристик, но не смотря на это их испытания были продолжены даже в ходе перемирия.