|
Продолжая
совершенствовать истребитель Nieuport Lorraine конструкторы компании
Nieuport в очередной раз сменили силовую
установку. Теперь это был 300-сильный восьмицилиндровый V-образный
двигатель Hispano-Suiza 8Fb. Нашлось новое
место и для радиаторов - на этой версии истребителя
их установили под нижним крылом.
Самолет,
получивший обозначение Nieuport N.29,
совершил первый полет в июне 1918 года. Было построено два экземпляра
истребителя. На этот раз к ним подошли более серьезно - в тестах
участвовали машины с установленным вооружением - двумя передними
синхронизированными 7.7-мм пулеметами Vickers.
В серию и
этот самолет не пошел, но скоро его там сменил Nieuport-Delage NiD.29,
впервые взлетевший этим же летом (21 августа).
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
N.29 |
|
Размах крыла, м |
9.00 |
|
Длина, м |
6.65 |
|
Высота, м |
2.56 |
|
Площадь крыла, м2 |
24.72 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
767 |
|
нормальная взлетная |
1190 |
|
Тип двигателя |
1 ПД
Hispano-Suiza 8Fb |
|
Мощность, л.с. |
1 х
300 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
220 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
201 |
|
Продолжительность полета, ч.мин |
|
|
Максимальная скороподъемность, м/мин |
500 |
|
Практический потолок, м |
6500 |
|
Экипаж, чел |
1 |
|
Вооружение: |
(планировалось) два 7.7-мм пулемета Vickers |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Уголок неба. 2019
 |
авиация первой мировой
N.29
Aviafrance.
Un siecle d'aviation francaise. Nieuport Nie-29