В 1918 году американский конструктор Гровер Лоенинг (Grover Loening) глава компании Loening Aeronautical Engineering Co. предложил двухместный подкосный высокоплан, предназначенный для использования в качестве истребителя. Этот аппарат, получивший обозначение Loening M-8, был оснащен неубирающимся шасси с хвостовым костылем и двигателем Hispano-Suiza Model H мощностью 300 л.с., установленным в носовой части и приводящим в движение тянущий воздушный винт. Открытые кабины пилота и стрелка-наблюдателя располагались тандемно, и последняя из них была оснащена спаренными пулеметами Lewis калибра 7,62 мм.

Был получен заказ на 5000 машин, но из-за окончания Первой мировой войны серийные самолеты не строились. Тем не менее ВМС США приобрели под обозначением M-8-0 десять экземпляров этого самолета и заказали еще 36 машин M-8-1, куда вошли шесть гидросамолетов M-8-1S с двойным поплавковым шасси (эти машины под обозначением LS-1 использовались в роли самолетов наблюдения).

ЛТХ:

Модификация	M-8
Размах крыла, м	9.98
Длина, м	7.31
Высота, м	2.00
Площадь крыла, м2	22.19
Масса, кг
пустого самолета	754
нормальная взлетная	1074
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza Model H
Мощность, л.с.	1 х 300
Максимальная скорость , км/ч	232
Крейсерская скорость , км/ч	202
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	5700
Экипаж, чел	2
Вооружение:	два 7.7-мм пулемета Lewis

Доп. информация :

Фотографии:  M-8   Схемы:  M-8

Список источников:

Air International. Fighter A to Z Aerofiles.com . Loening Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Уголок неба. 2009  (Страница:     Дата модификации: )