Новый самолет, получивший обозначение Kondor D.II был очень схож со своим предшественником, основным отличием были новые стойки крыла с параллельными подкосами. Так же как и на D.I был установлен двигатель Oberursel U.II мощностью 110 л.с и два синхронизированных 7.92-мм пулемета Maxim (LMG 08/15 Spandau).  

Первый полет самолета состоялся в мае 1918 года. Было изготовлено два экземпляра D.II для участия во втором конкурсе истребителей, проводимом в  центре Adlershof, в июне 1918 года. В ходе испытания самолеты получили временное обозначение D.I (w/n 200) и D.II (w/n 201). Герман Геринг оценивая потенциал этих истребителей сказал  - "Они достойны похвалы за высокие летные качества, но все же не достойны внимания за низкие эксплуатационные характеристики". На этом история самолета и закончилась.