Летом 1917г. инженеры Шарль Гурду (Charles Edouard Pierre Gourdou) и Жан Лезер (Jean Adolf Leseurre) начали разработку одноместного истребителя для ВВС Франции. Окончательная модель Gourdou Leseurre GLa была построена в цехах компании Wassmer в Париже, производившей воздушные винты. Опытный образец представлял собой аккуратный моноплан типа парасоль с подкосным крылом тонкого профиля, запатентованным Гурду и Лезером, и фюзеляжем круглого поперечного сечения. Хвостовое оперение имело большой характерный киль и руль направления, простое крепкое шасси с хвостовым костылем. Самолет оснастили двигателем Hispano-Suiza 8Ab мощностью 180 л.с. с передним радиатором.

Летные испытания самолета, под обозначением GL.I, на аэродроме Villacoublay 10 мая 1918 года. Оказалось что машина перетяжеленна, поэтому испытания проводились с одним (вместо двух) 7.7-мм пулеметом Виккерс и половинным запасом топлива. Ожидавшийся заказ на 100 серийных самолетов был отменен, так как к тому же еще требовалось усовершенствовать и усилить конструкцию крыла и подкосов. Решив этим не заниматься конструкторы принялись за разработку GL-2 или Type В.

ЛТХ:

Модификация	GLa
Размах крыла, м	9.00
Длина, м	6.60
Высота, м	2.30
Площадь крыла, м2	16.65
Масса, кг
пустого самолета	594
нормальная взлетная	780
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 8Ab
Мощность, л.с.	1 х 180
Максимальная скорость , км/ч	242
Крейсерская скорость , км/ч	212
Практическая дальность, км	300
Cкороподъемность, м/мин	349
Практический потолок, м	7000
Экипаж	1
	два синхронных 7.7-мм пулемета Vickers

Доп. информация :

Фотографии:  GLa  GL.I  GL.I

Список источников:

Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Gourdou Leseurre GLa Docavia. Louis Bonte. l'Histoire des essais en vol 1914-1940 Air International. Fighter A to Z

Уголок неба. 2009  (Страница:     Дата модификации: )