В апреле 1919 года военное министерство сформулировало программу модернизации ВВС Франции (Aeronautique Militaire). Согласно ней в составе авиационных сил должны быть двухместные истребители типа CAP (Chasse, Reconnaissance d'Armee et Protection) и CAN (Chasse et Reconnaissance d'Armee de Nuit).

В следующем году фирма Gourdou-Leseurre включилась в борьбу, разработав самолеты по обеим спецификациям GL-50 CAP2 (Type F) и GL-51 CAN2 (Type H). На GL-50 стоял Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с., два синхронных 7,7-мм пулемета Darne и два на вращающейся установке в задней кабине. Вся остальная конструкция была типичной для фирмы.

GL-51 CAN2 был примерно похожим, но с Gnome-Rhone 9Ab Jupiter мощностью 380 л.с., уменьшенной взлетной массой в 1800 кг и более высокой скорость в 225 км\ч. Оба прототипа были облетаны в 1922 году, но до серийного производства дело не дошло.

ЛТХ:

Модификация	GL-50	GL-51
Размах крыла, м	14.60	14.50
Длина, м	9.35	8.60
Высота, м	2.85	2.85
Площадь крыла, м2	40.00	36.00
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная	2010	1800
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 8Fb	1 ПД Gnome-Rhone 9Ab
Мощность, л.с.	1 х 300	1 х 380
Максимальная скорость , км/ч	210	225
Крейсерская скорость , км/ч	180	180
Практическая дальность, км
Cкороподъемность, м/мин
Практический потолок, м		7200
Экипаж, чел	2	2
Вооружение:	четыре 7.7-мм пулемета Darne

Доп. информация :

Фотографии:  GL-50  GL-51   Схемы:  GL-50

Список источников:

Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Gourdou Leseurre GL-50 Aviation magazine international 1968-04-15. Jean Liron. MM. Gourdou et Lesseure, avionneurs Air International 1980-11. Fighter A to Z William Green, Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighter

Уголок неба. 2021