В сентябре 1916 года фирма Flugzeugbau Friedrichshafen представила военным предложение о создании на базе самолета FF.43 колесного истребителя FF.46 и получила заказ на постройку трех прототипов. FF 46 (получивший обозначение Friedrichshafen D.I) представлял собой одноместный биплан, как и у его предшественника на нем стоял 160-сильный двигатель Mercedes D.III и вооружение так же состояло из двух синхронных 7.92-мм пулеметов LMG 08/15 Spandau. 

 Первый прототип имел обычную кабину пилота, а второй - модернизированную, с улучшенным обзором. 28 апреля 1917 года военные по результатам испытаний Idflieg отказались от серийного производства. Третий прототип так и не был построен.

ЛТХ:

Модификация	Friedrichshafen D.I
Размах крыла, м	9.00
Длина, м	7.10
Высота, м	2.70
Площадь крыла, м2	25.80
Масса, кг
пустого самолета	686
нормальная взлетная	901
Тип двигателя	1 ПД Mercedes D.III
Мощность, л.с.	1 х 160
Максимальная скорость , км/ч	164
Крейсерская скорость , км/ч	132
Продолжительность полета, ч.мин	2.00
Скороподъемность, м/мин	212
Практический потолок, м	4500
Экипаж	1
Вооружение:	два неподвижных направленных вперед 7.92-мм пулеметов LMG 08/15 Spandau

Доп. информация :

Фотографии:  Friedrichshafen D.I  Friedrichshafen D.I   Схемы:  Friedrichshafen D.I

Список источников:

Siegfried Borzutzki. Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH Air International. Fighter A to Z Wieslaw Baczkowski. Samoloty I Wojny Swiatowej Jane's Fighting Aircraft of World War I

Уголок неба. 2008  (Страница:     Дата модификации: )