|
После
неудачи с V.17, Рейнхольд Плац, конструктор
компании Fokker-Flugzeugwerke совместо с Энтони Фоккером построили его
улучшенный вариант, получивший обозначение Fokker V.20.
Главными отличиями нового самолета стали боле мощный
двигатель Mercedes D.III (160 л.с.) и смешенная немного кабина пилота с
улучшенным обзором.
По
некоторым данным переделка самолета состоялась всего за неделю (по
другим данным за 5 с половиной дней), а V.20 был
уже представлен в январе 1918 года на конкурсе
истребителей, проходившем в Адлерсхофе. К
сожалению увеличение мощности двигателя не смогли компенсировать
увеличение массы самолета и его характеристики остались на уровне
V.17.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Fokker V.20 |
|
Размах крыла, м |
9.29 |
|
Длина, м |
7.14 |
|
Высота, м |
3.00 |
|
Площадь крыла, м2 |
|
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
620 |
|
нормальная взлетная |
821 |
|
Тип двигателя |
1 ПД
Mercedes D.III |
|
Мощность, л.с. |
1 х 160 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
185 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
165 |
|
Продолжительность полета, ч.мин |
|
|
Скороподъемность, м/мин |
275 |
|
Практический потолок, м |
6000 |
|
Экипаж, чел |
1 |
|
Вооружение: |
планировалось : два неподвижных направленных вперед 7.92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
 |
Fokker V.20 |
Схемы:
 |
Fokker V.20 |
|
 Уголок неба. 2018
 |
авиация первой мировой
Fokker
V.20
W.Green,
G.Swanborough. The Complete Book of Fighters