Самолет Fokker M.18z в сущности был опытным экземпляром разведчика-истребителя Fokker D.I, который представлял собой одноместный биплан смешанной конструкции с традиционным хвостовым оперением, шасси с хвостовым костылем и двигателем Mercedes D.II мощностью 120 л.с. Самолет производился в небольших количествах с лета 1916г. Вскоре выяснилось, что он имеет недостаточную тяговооруженность и не способен противостоять на Западном фронте французским самолетам Nieuport. Вследствие этого он был передислоцирован на менее ожесточенный Восточный фронт или использовался не в боевых условиях.  Вскоре после начала использования этих самолетов на передовой выяснилось, что незначительное улучшение летных характеристик было явно недостаточным, и оставшиеся самолеты D.I были переведены в тренировочные подразделения. Общее производство этой версий составило около 20 экземпляров

ЛТХ:

Модификация	Fokker D.I
Размах крыла, м	9.05
Длина, м	6.30
Высота, м	2.55
Площадь крыла, м2	20.00
Масса, кг
пустого самолета	463
нормальная взлетная	670
Тип двигателя	1 ПД Mercedes D.II
Мощность, л.с.	1 х 120
Максимальная скорость , км/ч	105
Крейсерская скорость , км/ч	88
Продолжительность полета, ч.мин	1.30
Максимальная скороподъемность, м/мин	314
Практический потолок, м	4300
Экипаж	1
Вооружение:	один 7.92-мм пулемет переднего огня LMG 08/15

Доп. информация :

Список источников:

Wieslaw Baczkowski. Samoloty I Wojny Swiatowej Вячеслав Кондратьев. Истребители первой мировой Jane's Fighting Aircraft of World War I Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )