В начале Первой Мировой войны фирма Vickers наняла конструктора Р.Л. Говарда-Фландерса для проектирования двухмоторного истребителя. В результате летом 1915 года был построен опытный образец самолета получившего обозначение E.F.B.7. Первый полет  самолета состоялся в августе этого же года. Он стал первый двухмоторным самолетом фирмы Vickers.

Практически сразу после первого полета был подписан контракт на поставку 12 самолетов FB.7, с условием внесения в конструкцию незначительных изменений. В ходе производства самолетов , из-за нехватки двигателей Gnome Monosoupape на самолет установили 80-сильные двигатели Renault. В результате чего летные характеристики самолета, получившего новое обозначение F.B.7A, перестали удовлетворять требованиям и производство самолета было остановлено.

ЛТХ:

Модификация	F.B.7
Размах крыла, м	18.17
Длина, м	10.97
Высота, м
Площадь крыла, м2	59.46
Масса, кг
пустого самолета	969
нормальная взлетная	1450
Тип двигателя	2 ПД Gnome Monosoupape
Мощность, л.с.	2 х 100
Максимальная скорость , км/ч	121
Крейсерская скорость , км/ч	98
Практическая дальность, км	280
Практический потолок, м	2745
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один 7.7-мм пулемет

Доп. информация :

Фотографии:  F.B.7  F.B.7  F.B.7  F.B.7  F.B.7A  Схемы:  F.B.7

Список источников:

Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Putnam. C.F.Andrews, E.B.Morgan. Vickers Aircraft Since 1908 Naval Institute Press. Francis K. Mason. The British Fighter since 1912 Putnam. Peter Lewis. The British Fighter since 1912 H.F.King. Armament of British Aircraft 1909-1939 W.Green, G.Swanborough The Complete Book of Fighters Baesystems.com. Vickers FB7 and FB7A British Aircraft Directory. Vickers Experimental Fighting Biplanes

Уголок неба. 2022