Параллельно с изготовлением истребителей FB.5 Gunbus компания Vickers работала над усовершенствованием конструкции аэроплана. Так в 1914 году появился вариант Vickers FB.6 (EFB.6) с увеличенным размахом  верхнего крыла и большим взлетным весом. Первый полет прототипа состоялся 14 июля 1914 года.

Из-за увеличенного размера крыла управление машиной получилось слишком сложной и дальнейшая разработка самолета, после постройки единственного прототипа, была прекращена. Машину передали Royal Flying Corps (RFC).  

В декабре 1914 года на этом самолете 2-й лейтенант Чидсон (M.R.Chidson) с капитаном Лайонелом Рисом в качестве наблюдателя провели два коротких полета на "испытания" пулеметной установки (пулемет "Lewis").

ЛТХ:

Модификация	F.B.6
Размах крыла, м
Длина, м
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Gnome Monosoupape
Мощность, л.с.	1 х 100
Максимальная скорость , км/ч
Крейсерская скорость , км/ч
Практическая дальность, км
Продолжительность полета, ч.мин
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один-два 7.7-мм пулемета Lewis

Доп. информация :

Фотографии:  FB.6  FB.6  FB.6  FB.6  FB.6   Варианты окраски:  FB.6 RFC

Список источников:

Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия История Авиации 2002-02. А.Сергиенко. Первые асы Британской Империи Windsock 56. J.M. Bruce. Vickers FB5 Putnam. C.F.Andrews, E.B.Morgan. Vickers Aircraft Since 1908 Naval Institute Press. Francis K. Mason. The British Fighter since 1912 Putnam. Peter Lewis. The British Fighter since 1912 Baesystems.com. Vickers EFB6 and FB9 Flight 1931-06. The Vickers "Gun Bus"

Уголок неба. 2022