|
В рамках программы по строительству тяжелых двухмоторных эскортных
истребителей, в Великобритании появилось несколько машин такого типа. В основном
созданием тяжелых истребителей занималась фирма "Фейри Эйвиейшн Ко" в Хейсе. По
идее, предполагалось создать хорошо вооруженные быстрые самолеты, но
конструкторы увлеклись и перегрузили машины, пытаясь придать им универсальность.
Это сильно сказалось на летных качествах машин.
Так случилось и в отношении
самолета F.2. Трехместный истребитель, вооруженный двумя пулеметами с большими
секторами обстрела, попытались приспособить также на роль бомбардировщика и
разведчика. Бомбардировщик из машины вышел символический - перегруженный самолет
мог брать всего несколько легких бомб, что никакого практического смысла не
имело. Прототип облетали в сентябре 1915 года. Было выпущено несколько десятков
машин, которые направили на службу в боевые части. Немногие самолеты, пережившие
1916 год, сняли с вооружения в начале 1917 года. Конструкция
Самолет F.2 представлял собой трехместный двухмоторный дальний
истребитель-биплан цельнодеревянной конструкции. Фюзеляж образован каркасом
прямоугольного сечения. Верхняя сторона фюзеляжа профилирована фанерой.
Остальная обшивка матерчатая. Крылья деревянные, двухлонжеронные, обшитые
материей. Крылья могли складываться назад для упрощения постановки в ангар.
Крылья прямые, из трех частей, возвышение 1 гр. Нижнее крыло имело
значительно меньший размах (16,8 м). Элероны, выступающие за габариты крыла,
только на верхнем крыле. Горизонтальный стабилизатор классический, на нем
установлено три киля, боковые с рулями, центральный только стабилизатор. Привод
рулей с помощью тяг, наружу рули отклонялись сильнее. Четырехколесное шасси,
передняя ось общая, задняя раздельная. Стойки шасси деревянные, резиновый
амортизатор.
Два рядных двигателя "Роллс-Ройс Фалкон" мощностью по 140 кВт. Винты
деревянные, четырехлопастные, тянущие. Топливные и масляные баки находятся в мотогондолах. Радиаторы лобовые, агрегатированы с двигателем.
Вооружение - два пулемета "Льюис" на турелях в передней и задней части
фюзеляжа, на креплениях под фюзеляжем несколько небольших бомб.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
F.2 |
|
Размах крыла, м |
23.47 |
|
Длина, м |
12.34 |
|
Высота, м |
4.11 |
|
Площадь крыла, м2 |
75.36 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
|
|
нормальная взлетная |
2213 |
|
Тип двигателя |
2 ПД
Rolls-Royce Falcon |
|
Мощность, л.с. |
2 х
190 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
150 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
135 |
|
Продолжительность полета, ч.мин |
3.30 |
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж, чел |
3 |
|
Вооружение: |
два 7,7-мм пулемета Lewis |
|
Доп. информация : |
|
|
|
 Фотографии:
|
 Уголок неба. 2010
(Страница:
Дата модификации:
)
 |
авиация первой мировой
F.2
Putnam. H.A.Taylor. Fairey Aircraft Since 1915