Паралелльно с испытаниями одноместного L.11 Ганс Клемм (Hanns Klemm) разработал на его базе эскортный двухместный истребитель, получивший обозначение L.14. Самолет был оснащен таким же двигателем Daimler D.IIIb мощностью 185 л.с., но отличался вооружением, типичным для немцких истребителей этого класса  - одним синхронизированным 7.92-мм пулеметом LMG.08/15 и одним 7.92-мм пулеметом Parabellum на подвижной турели, установленным в кабине наблюдателя.

Первый полет L.14 совершил полет только осенью 1919 года. Вместе с L.8 он был предложен правительству Чили, но контракт так и не был заключен. Клемм так же разработал почтовый вариант самолета - L.14V, но и на него заказчиков не нашлось.

ЛТХ:

Модификация	L.14
Размах крыла, м	12.30
Длина, м
Высота, м
Площадь крыла, м2	30.00
Масса, кг
пустого самолета	870
нормальная взлетная	1270
Тип двигателя	1 ПД Daimler D.IIIb
Мощность, л.с.	1 х 185
Максимальная скорость , км/ч	206
Крейсерская скорость , км/ч	178
Практическая дальность, км	700
Скороподъемность, м/мин	322
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один передний 7.92-мм пулемет LMG.08/15,   один 7.92-мм пулемет Parabellum на подвижной турели, установленный в кабине наблюдателя.

Доп. информация :

Фотографии:  Daimler L.14  Daimler L.14  Daimler L.14  Daimler L.14

Список источников:

Jane's Fighting Aircraft of World War I Putnam. O.Thetford, P.Gray. German Aircraft of the First World War W.Green, G.Swanborough. The Complete Book of Fighters Le Fana de l'Aviation 2007-11. Karlheinz Kenz. Le chasseur allemand a moteur V8

Уголок неба. 2017