В 1924 году Министерство Авиации опубликовало требования спецификации 4/24 на многоместный двухдвигательный истребитель, способный нести две 37-мм пушки Coventry Ordnance Works (COW). Для реализации этой спецификации капитан Франк Барнвелл  разработал проект Bristol Type 95 Bagshot. Первый прототип этого самолета, оборудованный двумя двигателями Bristol Jupiter VI  мощностью 450 л.с., поднялся в воздух 15 июля 1927 года. Одна 37-мм пушка устанавливалась в носовой кабине самолета, а вторая  над верхней частью фюзеляжа, кроме того имели два пулемета Lewis установленных на подвижных турелях Scraff. В ходе испытаний были выявлены серьезные конструктивные просчеты, причем настолько сложные, что их ликвидация могла осуществится лишь через полную переделку самолета. В этой связи работы над самолетом были прекращены.

ЛТХ:

Модификация	Bagshot
Размах крыла, м	21.34
Длина, м	13.69
Высота, м	2.89
Площадь крыла, м2	78.04
Масса, кг
пустого самолета	2313
нормальная взлетная	3717
Тип двигателя	2 ПД Bristol Jupiter VI
Мощность, л.с.	2 х 450
Максимальная скорость , км/ч	201
Крейсерская скорость , км/ч	174
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж	3
Вооружение:	две 37-мм пушки COW   два 7.7-мм пулемета Lewis

Доп. информация :

Фотографии:  Bagshot  Bagshot   Схемы:  Bagshot

Список источников:

Максим Старостин. Virtual Aircraft Museum. Bristol Bagshot C.H.Barnes. Bristol Aircraft Since 1910 British Aircraft Directory. Bristol Bagshot TransportArchive.org.uk. The Transport Archive- Three Centuries of Transport

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )