Уголок неба ¦ Albatros D.XI

На истребителе L.41 (D.XI) фирма "Albatros" впервые использовала ротативный двигатель. Мотор Siemens-Halske Sh III был установлен в носовой части под подковообразным капотом и вращал четырехлопастной винт. На втором самолет винт заменили на двухлопастной, также доработали конструкцию элеронов. Использование стоек в сочетании с диагональными подкосами позволило отказаться от использования растяжек в бипланной коробке. Хотя во время второго конкурса на истребитель для армии D.XI продемонстрировал отличную скороподъемность, в серийное производство он так и не пошел.

ЛТХ:

Модификация	Albatros D.XI
Размах крыла, м	8.00
Длина, м	5.59
Высота, м	2.87
Площадь крыла, м2	18.50
Масса, кг
пустого самолета	494
нормальная взлетная	689
Тип двигателя	1 ПД Siemens-Halske Sh III
Мощность, л.с.	1 х 160
Максимальная скорость , км/ч	190
Крейсерская скорость , км/ч	165
Продолжительность полета, ч.мин	1.30
Cкороподъемность, м/мин	331
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Вооружение:	2 передних 7.92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau

Доп. информация :

Чертеж "Albatros D.XI (1)"
Чертеж "Albatros D.XI (2)"
Фотографии:

Первый прототип D.XI (2208/18)

Первый прототип D.XI (2208/18)

Первый прототип D.XI (2208/18)

Первый прототип D.XI (2208/18)

Первый прототип D.XI (2208/18)

Второй прототип D.XI (2209/18)

Второй прототип D.XI (2209/18)

Второй прототип D.XI (2209/18)

Схемы:

D.XI

Варианты окраски:

Первый прототип D.XI (c) Peter Aharon Tesar

Второй прототип D.XI (c) Bob Pearson