После передачи летом 1914 года ВМФ Германии летающей лодки FB.3 Maкс Оертц (Max Oertz) немного доработал конструкцию лодки. Была изменена конструкция крыльев и передняя кабина, в которую можно было установить теперь 7.92-мм пулемет LMG.14 Parabellum. Новая летающая лодка получила обозначение W.4.

В ноябре 1914 и в январе 1915 года флоту были переданы два экземпляра летающей лодки, получившие бортовые номера "63" и "75". Первая лодка была оснащена двигателем Mercedes D.III мощностью 160 л.с., а вторая Argus мощностью 110 л.с. В последствии моторы были заменены на Maybach Mb.IV мощностью 240 л.с.

В первые дни войны W.4 совершила разведывательный полет в районе Дувра, став таким образом одним из первых германских самолетов пролетевших над вражеской территорией.

ЛТХ:

Модификация	W.4
Размах крыла, м	10.20
Длина, м	7.90
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная	950
Тип двигателя	1 ПД Mercedes D.III
Мощность, л.с.	1 х 160
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Продолжительность полета, ч.мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2
Вооружение:	возможна установка одного 7.92-мм пулемет LMG.14 Parabellum в передней кабине

Доп. информация :

Фотографии:  W.4  W.4  W.4 с пулеметом Parabellum в передней кабине  Перевозка W.4 на ж/д платформе  W.4

Список источников:

Fred Gutschow. Die Deutschen Flugboote Klaus Kramer. Dr. Ing. h.c. Max Oertz: Genie, Yachtkonstrukteur, Aeronaut und Erfinder Flight. The Oertz Flying Boats Putnam. O.Thetford, P.Gray. German Aircraft of the First World War

Уголок неба. 2016