Фюзеляжи-поплавки аналогичны по конструкции выпускаемым FBA, двигателей - три: один в центральной гондоле с тянущим винтом - FIAT A12bis мощностью в 260 л.с., два над фюзеляжами с толкающим винтом - Isotta Fraschini V4b по 180 л.с. Экипаж - пять человек, размещались в центральной гондоле за двигателем, вооружение - шесть пулеметов, 500 кг бомб или две торпеды. Длина - 13 м. размах крыла - 26 м, площадь крыльев 120 кв.м. Вес полный - 4690 кг, скорость 180км/ч и продолжительность полета 4 часа.

Машина была потеряна в первом же полете, тем не менее было решено построить следующий экземпляр, получивший обозначение Ricci R.1bis или Ricci 600. На нем два мотора I.F. V4b заменили на I.F. V6 мощностью по 170 л.с., суммарная мощность трех авиадвигателей составляла 600 л.с, отсюда и второе название. Самолет активно летал, с нагрузкой 1830 кг его скорость достигала 150-160 км/ч а продолжительность полета 10 часов. Сразу по окончанию войны построен третий R.1 - Ricci 700. Это был уже гражданский самолет с внушительной на тот момент пассажировместимостью - 24 пассажира плюс два пилота. Длина машины 21,5 м, размах крыльев 18 и 21 м, суммарная мощность трех моторов – 700 л.с. (300 л.с. и два по 200).