Одноместный гоночный самолет Macchi M.19 является развитием гидроплана M.17. Единственный экземпляр испытывал Артуро Дзанетти в августе 1920 года. Самолет спроектирован с учетом требований к участию в гонках на Кубок Шнейдера: каждый самолет-участник должен быть нести полезный груз массой 300 кг. На верхнем крыле установлен звездообразный мотор Fiat A.14 мощностью 650 л. с. с четырехлопастным деревянным тянущим винтом.

К гонкам 1920 года самолет подготовить не успели, а в 1921 году руководство гонок отказалось от требования "возить" 300 кг груза. Из самолетов "Macchi" в гонках приняли участие лишь M.19 и два M.7, но на M.19 на 12-м кругу сломался вал двигателя, и победу одержал M.7bis. Как бы то ни было, но M.19 продемонстрировал выдающиеся летные характеристики и оказал влияние на конструкцию последующих гидросамолетов. Размах крыльев M.19 составлял 15,86 м, максимальная скорость - 240 км/ч.

ЛТХ:

Модификация	M.19
Размах крыла, м	15.86
Длина самолета,м
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Fiat A.14
Мощность, л.с.	1 х 650
Максимальная скорость, км/ч	240
Крейсерская скорость, км/ч	205
Практическая дальность, км	100
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  M.19  M.19  M.19   Варианты окраски:  M.19

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Macchi M.19 K. Munson. Flying Boats and Seaplanes since 1910 Putnam. Derek N. James. Schneider Trophy Aircraft 1913-1931 Jerry Murland. The Schneider Trophy Air Races: The Development of Flight from 1909 to the Spitfire

Уголок неба. 2022