После успеха, сопутствовавшего гидроплану Model G, братья Локхид (Allan and Malcolm Loughead) продолжили проектирование самолетов. Следующей моделью стала 10-местная двухмоторная летающая лодка Loughead F-1.

Проектирование было завершено Аланом Локхидом при некотором содействии его нового специалиста Джона К. Нортропа в 1916 году. Позже Нортроп создал свою компанию.

F-1 (от Flying-boat One) поднялся в воздух 28 марта 1918 года, и почти сразу же был направлен в ВМС США для оценочных испытаний. Военные поначалу проявили высокий интерес к самолету, но заказов не последовало - флот уже располагал значительным количеством Curtiss HS-2L.

Но Локхид продолжил работу над проектом, доработав самолет: фюзеляж приобрел аэродинамически более совершенную форму, машина получила трехопорное шасси. В новом виде, самолета аэродромного базирования, он получил обозначение F-1A.

На самолете была предпринята попытка совершить трансконтинентальный перелет по территории США - для установления рекорда, но плохая погода и проблемы с работой силовой установки заставили отказаться от данной попытки.

В 1919 году F-1A вновь переделали в гидросамолет, он использовался на коммерческих чартерных перелетах, а в 1920 году - продан.

ЛТХ:

Модификация	F-1
Размах крыла, м	22.56
Длина самолета,м	10.67
Высота самолета,м	3.66
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	1905
максимальная взлетная	3311
Тип двигателя	2 ПД Hall-Scott
Мощность, л.с.	2 х 160
Максимальная скорость, км/ч	135
Крейсерская скорость, км/ч	113
Практическая дальность, км	820
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	9 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  F-1  F-1  F-1  F-1A  F-1A   Схемы:  F-1

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Loughead F-1 Aerofiles.com. Lockheed Putnam. Rene J. Francillon. Lockheed Aircraft since 1913 Johnson E.R. American Flying Boats and Amphibious Aircraft: An Illustrated History

Уголок неба. 2013