Уголок неба ¦ Latecoere Late 300

Серия летающих лодок Late 300 не так широко известна среди любителей авиации, как их поплавковые собратья Late 290\298. И это не удивительно. 300-я серия производилась едва ли не поштучно, да и эксплуатировались эти самлёты не столь интенсивно. И все жё, Late 300 вполне заслуживает внимания.

В конце 1920-х гг. во Франции с небывалой силой возрос интерес к океанским летающим лодкам, способным пересекать значительные расстояния без дозаправки топливом. Поскольку Вторая Мировая война не ходила в планы Министерства Авиации, для новой машины выбрали спецификацию на дальний почтовый самолёт для эксплуатации на трансокеанской линии Северная Африка - Бразилия. В 1928 году фирма Latecoere предоставила на испытания свой опытный образец летающей лодки Late 300, получившей вскоре регистрационный код G-AKCU.

К несчастью, летал этот самолёт совсем недолго - после года использования на линии Дакар - Натал в декабре 1931 года он потерпел аварию у Этанг де Берр и был вновь введён в строй только в начале 1932 года. После перерегистрации единственный Late 300 получил код G-AGFK, а 7 октября ему дали собственное имя "Croiz de Sud". Самолёт принял участие в перелете от озера Берре (Франция) до озера Св.Луиса (Сенегал) преодолев расстояние 3679 км за 23 часа 6 минут. 3-4 января 1933 года эта же летающая лодка была задействована для перелёта в Натал (Бразилия), совершив в течении этого же года ещё шесть подобных полётов. В 1935-1936 гг. регулярные полёты были возобновлены - Late 300 "Croix de Sud" обеспечивал доставку почты в интересах авиакомпании Air France. Свой последний вылет Late 300 сделал 7 декабря 1936 - самолёт, пилотируемый Жаном Мермозом, пропал без вести где-то посреди Атлантики и с тех о судьбе его экипажа ничего неизвестно.

ЛТХ:

Модификация	Late 300
Размах крыла, м	44.20
Длина самолета,м	25.83
Высота самолета,м	6.50
Площадь крыла,м2	260.00
Масса, кг
пустого самолета	11723
максимальная взлетная	22952
Тип двигателя	4 ПД Hispano-Suiza 12Nbr
Мощность, л.с.	4 х 650
Максимальная скорость, км/ч	220
Крейсерская скорость, км/ч	164
Практическая дальность, км	4450
Практический потолок, м	4600
Экипаж, чел	4

Доп. информация :

Фотографии:

Прототип Late 300 no.1

Прототип Late 300 no.1

Прототип Late 300 no.1

Прототип Late 300 no.1

Прототип Late 300 no.1

Прототип Late 300 no.1

Прототип Late 300 no.1

Late 300 no.1 "F-AKCU"

Late 300 no.1 "F-AKCU"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Late 300 "Croix-du-Sud"

Кабина Late 300

Кабина Late 300

Схемы:

Late 300

Компоновочная схема