Одним из дебютантом авиасалона "Эршоу Чайна 2010" стал легкий многоцелевой самолет-амфибия HO-300 "Haiou" ("Чайка"). Два экземпляра этой небольшой амфибии, рассчитанной на перевозку 4–6 пассажиров, демонстрировались в павильоне на стенде AVIC и на статической стоянке. Машина разработана входящим в состав AVIC НИИ специальной техники и строится Шицзячжуанской авиастроительной компанией (Shijiazhuang Aircraft Industry Co. Ltd).

Самолет имеет стандартное сдвоенное управление, хотя рассчитан на пилотирование одним летчиком. Максимальная взлетная масса HO-300 – 1680 кг. Амфибия может перевозить полезную нагрузку массой до 520 кг на дальность до 1300 км с максимальной скоростью 266 км/ч. Самолет предназначен для короткого взлета и посадки. Для его базирования подойдет любой водоем 800 метров в длину, 50 метров в ширину и 1 метр в глубину. Подкрыльевые поплавки могут использоваться, как дополнительные баки для топлива.

По заявлению разработчиков, "Чайка" может летать с воды при высоте ветровой волны до 0,4 м. Первый раз в воздух HO-300 поднялась с аэродрома в Шицзячжуане буквально накануне открытия выставки – 10 ноября 2010 г.  Самолет разработан и построен в соответствии с требованиями CCAR-23-R3.

Разработчики с гордостью объявили о том, что "Чайка" – это первый китайский самолет-амфибия, созданный совершенно самостоятельно.

Однако обычно у практически любого "чисто китайского продукта" можно найти зарубежный аналог. Не стала исключением и "Чайка". В данном случае нет сомнений, что прототипом для китайских конструкторов стали американские самолеты-амфибии фирмы "Лэйк" типа LA-250/270 "Ренегат". Как и LA-250, HO-300 имеет эталонную для самолетов "Лэйк" компоновку со среднерасположенным крылом и двигателем с толкающим воздушным винтом, размещенным на пилоне над фюзеляжем.

Гидродинамические обводы лодки также остались неизменными – видимо, китайские специалисты осознают свой еще недостаточный опыт в данном вопросе. А вот аэродинамика планера несколько доработана. Убран форкиль, появились аэродинамические законцовки на плоскостях крыла. По сравнению с прототипом увеличен объем кабины и сама она передвинута ближе к носу лодки. Нельзя не отметить, что само оборудование кабины выполнено на самом современном уровне – с использованием многофункциональных ЖК-дисплеев.

По заявлению разработчиков, цена одной "Чайки" составляет порядка 600 тыс. долл. и уже имеются предварительные заказы на 50 таких амфибий. К январю 2011 года было готово 5 прототипов и два серийных самолета.

ЛТХ:

Модификация	HO-300
Размах крыла, м	12.64
Длина самолета, м	8.99
Высота самолета, м	3.38
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	1170
максимальная взлетная	1680
Тип двигателя	1 ТВД
Мощность, л.с.	1 х
Максимальная скорость, км/ч	258
Крейсерская скорость, км/ч	231
Практическая дальность, км	1300
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	6000
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка	до 5 человек пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  HO-300  HO-300  HO-300  HO-300    (c) igor113  HO-300   Схемы:  HO-300

Список источников:

Igor113. Airshow China 2012 ч.7: HO300 китайская летающая лодка Взлет. Алексей Михеев. "Чайка" - "Ренегат" по-китайски Caiga.cn. HO300

Уголок неба. 2013