После окончания Первой мировой войны компания Fokker сменила не только местоположение (став голландской NV Nederlandsche Vliegtuigenfabriek), но и систему обозначения самолетов. В начале 20-х годов конструктор фирмы Вальтер Ретель (Walter Rethel) разработал проект патрульной летающей лодки-амфибии для авиации флота Нидерландов. Новый самолет получил обозначение Fokker B.I (подобное обозначение использовалось раньше для разведывательного самолета, построенного для авиации Австро-Венгрии.

B.I строился на заводе в Veere. В сентябре 1922 года летающая лодка, которую пилотировал сам Энтони Фоккер (Anthony Fokker) впервые поднялась в воздух. Она представляла собой четырехместный полутораплан смешанной конструкции, оснащенный двигателем Napier Lion мощностью 450 л.с.

После завершения заводских испытаний единственный экземпляр (получивший серийный номер FB-1) лодки был отправлен для прохождения военных испытаний в Ост-Индию (сейчас Индонезия). Эти испытания закончились неудачно - в жарком влажном климате корпус лодки постоянно протекал. В результате испытания были прекращены, а после получения трофейных летающих лодок Dornier Wal единственный экземпляр Fokker B.I был пущен на слом в 1929 году.

---

ЛТХ:

Модификация	B.I
Размах крыла, м	18.20
Длина, м	12.00
Высота, м	3.30
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	2486
максимальная взлетная	3293
Тип двигателя	1 ПД Napier Lion
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость, км/ч	177
Крейсерская скорость, км/ч	145
Продолжительность полета, ч	4
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	4
Вооружение:	два 7,7 мм пулемета

Доп. информация :

Фотографии:  B.I  B.I  B.I  B.I  B.I  B.I  B.I  B.I  B.I

 

Список источников:

Henri Hegener. Fokker - the Man and the Aircraft Flight. The New Fokker Amphibian Flying Boat Dutch-aviation.nl. Fokker B.I Letletlet-warplanes.com. Dutch flying boats and amphibians Le Fana de l'Aviation. Harm J. Hazewinkel. Le yach americain de Fokker

Уголок неба. 2014