После неудачи с наземными самолетами датчанин Якоб Эллехаммер (Jacob Ellehammer) решил построить летающую лодку Flyvebaad. Такая машина была очень актуальна в Дании, насчитывающей в своем составе более 400 островов.

Для летающей лодки  Эллехаммер отказался от своего полипланнового крыла, и сделал выбор в пользу более классического бипланного в стиле братьев Райт или француза Вуазена. Как всегда, в качестве силовой установки был выбран звездообразный шестицилиндровый двигатель собственной конструкции, развивавший мощность 36 л.с. и приводивший в действие тянущий двухлопастной деревянный пропеллер.

Кресло пилота установлено на стыке крыльев и фюзеляжа, сразу за двигателем. В качестве системы управления был  установлен штурвал, устройство похожее на "колокол" Луи Блерио.

Летом 1909 года летающая лодка прошла испытания в порту Копенгагена, но нормального полета добиться не удалось - небольшие отрывы от поверхности моря в зачет не пошли. 

ЛТХ:

Модификация	Flyvebaad
Размах крыла, м
Длина, м
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Ellehammer
Мощность, л.с.	1 х 36
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Продолжительность полета, ч.мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  Flyvebaad  Flyvebaad  Flyvebaad  Flyvebaad

Список источников:

Le Fana de l'Aviation 2008-11. Patrick Perrier. L'electique pionnier danois The Pioneers. Jacob Christian Hansen Ellehammer (1871-1946)

Уголок неба. 2020