Do.E представляла собой трехместный цельнометаллический высокоплан, оснащенный двигателем Rolls-Royce Eagle IX мощностью 360 л.с. Планировалось оснастить машину оборонительным пулеметом, установленным в задней кабине и разведывательным фотооборудованием.

В этом же году были закончены два экземпляра Do.E/I (Wk.n. 58 и 59). Первый был направлен по контракту в Японию для фирмы Kawasaki Dockyard & Co. Ltd в Кобе, а второй вместе с Do.C и Do.H Falke в Чили. "Японская" летающая лодка перед отправкой получила швейцарскую регистрацию CH-127, как летательный аппарат принадлежащий авиакомпании AD Astra Aero AG (дочерняя фирма Dornier).

В 1925 году были построены еще две Do.E/II с более мощным французским двигателем Gnome-Rhône 9A Jupiter. Кроме того на них цельнометаллические крылья заменили на новые, обтянутые тканью.

Обе машины, получившие гражданскую регистрацию D-932 (Wk.n.72) и D-933 (Wk.n.73) приняли участие в  1926 году в конкурсе Seeflugzeug-Wettbewerb, но из-за проблем с двигателем они снялись с конкурса.

Планировался к выпуску вариант Do.E/III  c мотором BMW VI, но в связи с задержками в поставках двигателя ни один экземпляр так и не был построен.