Под влиянием разработок французских летающий лодок фирм LeO и Schreck инженер Йержи Никол разработал в 1929 - 30 гг. проект собственной двухмоторной, четырехместной амфибии Nikol A-1. основным предназначением самолеты была подготовка летчиков, а также организация регулярных пассажирских рейсов Гдыня - Хельм и Гдыня - Швеция. Проект не был реализован, однако стал основой для одномоторного Nikol A-2.

Работа над проектом началась в мае 1929 года. Инженеру удалось заинтересовать военных, которые начали его финансировать. В 1934 году нелетный прототип отдали на испытания, а в 1935 году было принято решение о постройке летающего прототипа. Его постройка началась в 1936 году и была закончена в марте 1939 года. Облеты производились в том же месяце. Была разработана программа серийной постройки с конца августа 1939 года.

2 сентября 1939 года прототип был захвачен немцами. Был передан на морскую авиабазу Травемюнде, одновременно получив регистрацию D-G?TZ. Дальнейшая судьба его неизвестна.




 

ЛТХ:

Модификация	A-2
Размах крыла, м	12.60
Длина самолета,м	7.70
Высота самолета,м	3.10
Площадь крыла,м2	21.50
Масса, кг
пустого самолета	630
максимальная взлетная	950
Тип двигателя	1 ПД de Havilland Gipsy Major
Мощность, л.с.	1 х 120
Максимальная скорость, км/ч	147
Крейсерская скорость, км/ч	120
Практическая дальность, км	600
Практический потолок, м	3800
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  A-2  A-2  A-2   Схемы:  A-2

Список источников:

Andrzej Morgala. Samoloty Wojskowe w Polsce 1924-1939 Andrzej Glass. Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 K. Munson. Flying Boats and Seaplanes since 1910

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )