Королевские ВВС постоянно откладывали заказ на реактивные ночные истребители, и компания de Havilland начала производство машины DH.113 Vampire NF.Mk.10 буквально на свой страх и риск. Этот самолет проектировался как двухместный, его модернизацию значительно ускорило то обстоятельство, что гондола двухбалочного "Вампира" по ширине практически соответствовала носовой части двухмоторного истребителя Mosquito. Поэтому кабина экипажа, радар AI Mk.10 и оборудование ночных версий Mosquito могли быть с минимальными изменениями установлены на новой машине. Существенным недостатком Vampire NF.Mk.10 было отсутствие катапульт. Эти самолеты поставлялись ВВС Египта - еще до того, как на экспорт оружия в эту страну в 1952 году был наложен запрет. Затем самолет заказали и британские ВВС, первая партия состояла из 95 машин, поступивших в 25-й эскадрилью в конце 1951 года.



 

ЛТХ:

Модификация	Vampire NF.Mk.11
Размах крыла, м	11.60
Длина, м	10.55
Высота, м	2.00
Площадь крыла, м2	24.32
Масса, кг
пустого самолета	3172
максимальная взлетная	5200
Тип двигателя	1 ТРД de Havilland Goblin DGN.2/2
Тяга нефорсированная, кН	1 х 16.46
Максимальная скорость км/ч	885
Практическая дальность с ПТБ, км	1250
Практический потолок, м	12200
Экипаж, чел	2
Вооружение:	четыре 20-мм пушки Hispano Mk.5 с 150 патронами на пушку в передней нижней стороне фюзеляжа

Доп. информация :

Список источников:

A.J.Jackson. De Havilland Aircraft Since 1909 Vic Flinthman. Post-war military aircraft in British service Aircraft in British Military Service 1946 - 1998 Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )