Реклама...

    


 
главная современная авиация истребители
   Су-30М2
       
Разработчик: ОКБ Сухого
Страна: Россия
Первый полет: 2010
Тип: Многоцелевой истребитель
  ЛТХ     Доп. информация
   


Летом 2014 года компания "Сухой" передала военно-воздушным силам (ВВС) России четыре многоцелевых истребителя Су-30М2 в рамках гособоронзаказа. После испытаний на земле и в воздухе самолеты вылетели из Комсомольска-на-Амуре к месту постоянной дислокации. Кроме того, в Минобороны сообщили, что до конца 2014 года ВВС получат еще несколько истребителей Су-30М2. Количество самолетов не разглашается. В 2010 году завершены заводские лётные испытания первого серийного Су-30М2.

Многоцелевой истребитель Су-30М2 был создан базе истребителя Су-30 (версия Су-30МК2, предназначенная для ВВС России). Он предназначен для уничтожения пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов управляемыми ракетами средней дальности и ближнего воздушного боя. Кроме того, Су-30М2 может поражать надводные и наземные цели всеми видами вооружения в любых метеоусловиях. Самолет может использоваться для обучения летного состава технике пилотирования и применения авиационных средств поражения.  От базовой версии Су-30М2 отличается увеличенной дальностью полета, а также более совершенным бортовым оборудованием.

Основными особенностями самолета Су-30М2 являются модифицированная система управления вооружением с расширенными возможностями по поражению наземных и морских целей; новая система индикации в кабине экипажа на основе цветных многофункциональных жидкокристаллических индикаторов; улучшенная система навигации и радиосвязи; современная аппаратура бортового комплекса обороны; широкая номенклатура вооружения классов "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", размещаемого на 12-ти точках подвески; система дозаправки топливом в полете; усиленная конструкция планера и шасси, обеспечивающая эксплуатацию самолета с полной заправкой топливом и максимальной боевой нагрузкой при взлетной массе до 38 тонн.

Система управления вооружением самолета Су-30М2 обеспечивает обнаружение, сопровождение и уничтожение авиационными средствами поражения воздушных, наземных и морских целей в любых погодных условиях днем и ночью.

Она включает в себя две основные системы:

  • Cистему управления вооружением класса "воздух-воздух", состоящую из радиолокационного прицельного комплекса, оптико-электронной прицельной системы и системы индикации на фоне лобового стекла.

  • Cистему управления вооружением класса "воздух-поверхность", обеспечивающую применение широкой номенклатуры высокоточного оружия для поражения наземных целей, а также отображение всей прицельно-навигационной информации на 4-х многофункциональных индикаторах, располагающихся на приборных досках кабины экипажа.

Основу информационно-управляющего поля кабины самолета составляют цветные многофункциональные индикаторы МФИ-55, индикатор на фоне лобового стекла (в первой кабине), на которые в графической и цифровой форме выводится весь необходимый объем прицельно-пилотажной и навигационной информации, а также информация о работе бортовых систем самолета. Наряду с МФИ на приборных досках кабины размещаются и традиционные электромеханические индикаторы, которым отводятся в основном дублирующие функции.

На Су-30М2 стоит БРЛС Н001В, являющаяся модернизацией БРЛС, установленной на Су-27. Радиолокационная станция (РЛС) самолета в режиме "воздух-воздух" обеспечивает: поиск воздушных целей; опознавание государственной принадлежности обнаруженных целей; атаку целей ракетам и малой и средней дальности с различными системами наведения; поиск, захват и сопровождение визуально видимой цели в ближнем маневренном бою; в режиме "воздух-поверхность": всепогодное обнаружение, измерение координат радиоконтрастных наземных и надводных целей; выдачу координат наземных (надводных) целей для обеспечения применения ракет Х-31А, Х-35Э, Х-59МК.

Оптико-электронная прицельная система включает в себя оптико-локационную станцию и нашлемную систему целеуказания. Оптико-локационная станция самолета Су-30М2, представляющая собой комбинацию обзорно-следящего теплопеленгатора и лазерного дальномера-целеуказателя, используется для обнаружения и сопровождения воздушной цели в передней и задней ее полусферах по ее тепловому излучению, измерения дальности лазерным лучом до воздушной и наземной цели, а также может применяться для лазерного подсвета наземной цели при применении управляемых ракет класса "воздух-поверхность" с полуактивной лазерной головкой самонаведения.

Первым из серии новейших самолетов Су-30М2, Су-30СМ и Су-35 ВВС России получили истребитель Су-30М2. Его фотографии на авиабазе "Крымск", расположенной в южной части Краснодарского края, были опубликованы в декабре 2011 года. В ноябре 2013-го на авиабазу "Домна" переброшены три самолета Су-30СМ. К концу прошлого года на эту авиабазу поставлено в общей сложности десять самолетов. Передача еще десяти машин ожидается в этом году, в результате чего полностью завершится формирование авиационного полка. В феврале 2014-го первые истребители Су-35С были переданы 23-му истребительному авиационному полку, базирующемуся на авиабазе "Дземги" в Хабаровском крае. По мнению специалистов, истребитель Су-30М2, первым вступивший в строй ВВС России, - наименее совершенный из всех трех самолетов. Он является развитием модели Су-30МКК, разработанной КнААЗ для Китая.

Основной внешней отличительной чертой Су-30М2 России являются два хвостовых киля с плоской верхней кромкой. Первый заказ на производство Су-30М2 для российских ВВС был получен летом 2009 года. Эти самолеты имеют много общего с одноместным истребителем с улучшенной авионикой Су-27СМ3, который также производит КнААЗ, и с самолетами Су-27 первого поколения. Министерство обороны заказало четыре истребителя Су-30М2 и двенадцать Су-27М3. Специалисты предполагают, что двухместные самолеты будут поддерживать одноместные в ходе выполнения учебно-боевых задач и, возможно, в качестве всепогодных истребителей. На данный момент общий объем заказов на истребители Су-30М2 составляет около 20 машин. На декабрь 2013-го было поставлено четыре самолета. Су-30СМ, внешне достаточно сильно напоминающий Су-30М2, производится конкурентом КнААЗ - корпорацией "Иркут".

Су-30М2, возможности которого наименьшие из всей тройки самолетов, имеет, по мнению специалистов, незначительный модернизационный потенциал.



 ЛТХ:
Модификация   Су-30М2
Размах крыла, м   14.70
Длина самолета, м   21.90
Высота самолета, м   6.40
Площадь крыла, м2   62.00
Масса  
  нормальная взлетная   24900
  максимальная взлетная   34500
Масса топлива, кг  
  нормальная   5270
  максимальная   9720
Двигатели   2 ТРДДФ АЛ-31Ф
Тяга, кгс   2 х 12500
Максимальная скорость, км/ч  
  на высоте   2100 (М=2.0)
  у земли   1400
Практическая дальность, км  
  без дозаправки   3000
  с одной дозаправкой в воздухе   5600
Практический потолок, м   17300
Макс. эксплуатационная перегрузка   9
Экипаж   2
Вооружение:   30-мм пушкa ГШ-301 с боезапасом 150 выстрелов, установленной справа в наплыве крыла.
 На 12 пилонов подвешивается 8000 кг боевой нагрузки
 (при этом каждый отдельный пилон может брать до 1500 кг.)
 В её состав входят:
 до 6 УР класса ⌠воздух-воздух■ типов Р-27Р/ЭР/, Р-73Э и Р-77 (РВВ-АЕ) или 2 Р-27П(ЭП), Р-27Т1(ЭТ1)
 до 6 УР класса ⌠воздух-поверхность■ типов Х-29Т/Л, Х-25МЛ, Х-25ЛД, Х-31А/П и С-25Л; или 2 УР Х-59МЭ
 6 авиабомб КАБ-500КР, КАБ-500ОД или
 3 КАБ-1500КР, КАБ-1500Л
 свободнопадающие авиабомбы калибров от 100 до 500 кг; 8 бомбовых кассет РБК-500 CПБЭ-Д;
 до 8 зажигательных баков ЗБ-500 ПТ
 НУРС С-8, С-13 и С-25.
 Предусмотрена также подвеска контейнеров с аппаратурой РЭП, лазерными дальномерно -целеуказательными системами, ИК-станциями.


 Доп. информация :


 Фотографии:

 Су-30М2   (c) Ilya the Nightingale
 Су-30М2   (c) Максим Брянский
 Су-30М2   (c) Артем Старков
 Су-30М2   (c) Cheburashka
 Су-30М2   (c) merlion86
 Передняя кабина Су-30М2   (c) Twower
 Задняя кабина Су-30М2   (c) Twower

 



 

Список источников:

КнААПО. Двухместный многоцелевой истребитель Су-30М2
Bmpd. Новые истребители Су-30М2
Russianplanes.net. Сухой Су-30М2


Уголок неба. 2018  (Страница:     Дата модификации: )



 

  Реклама: