|
При изучении конструкция прототипа Р.1040 некоторые армейские представители выражали сомнения
в целесообразности использования поворотных сопел, однако
созданные Сидни Кэммом самолеты серии Sea
Hawk заслужили репутацию надежных и хорошо управляемых истребителей.
Последняя серийная модификация Sea Hawk FGA.Mk.6
укомплектовывалась мощным двигателем
Nene 103, а в остальном повторяла модель Sea
Hawk F.Mk.4. Ранние модификации Sea Hawk принимали участие в
боевых действиях воздушных сил британского
флота во время Суэцкого кризиса. Компания
Armstrong Whitworth, к которой перешел "по наследству" выпуск модели
Sea Hawk, выпустила 87 Sea Hawk FGA.Mk.6. Эти самолеты оставались на вооружении до
1960 г. В 1959 году ВМС Индии приобрели 24 самолета серии
Sea Hawk FGA.Mk.6 частью - новой постройки, частью - модернизированных
Mk.6.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Sea Hawk FGA.Mk.6 |
|
Размах крыла, м |
11.89 |
|
Длина, м |
12.09 |
|
Высота, м |
2.64 |
|
Площадь крыла, м2 |
25.83 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
4409 |
|
максимальная взлетная |
7348 |
|
Тип двигателя |
1 ТРД Rolls-Royce Nene RN.4 Mk.103 |
|
Тяга нефорсированная, кгс |
1 х 2450 |
|
Максимальная скорость км/ч |
969 |
|
Практическая дальность, км |
2250 |
|
Боевой радиус действия, км |
370 |
|
Практический потолок, м |
13565 |
|
Экипаж, чел |
1 |
|
Вооружение: |
четыре 20-мм пушки Hispano Mk.5 c 200 патронами на пушку.
Боевая нагрузка - 907 кг на 4 узлах подвески.
2 внутренних узла несут 2х 227-мм бомбы или 4 ПУ 127- или 76-мм НУР.
2 внешние - 2х 227-мм бомбы и 2 шины с 16 ПУ 127- или 76-мм НУР.
На Германских вариантах устанавливались УР класса воздух-воздух AAM-N-7, и с 1962 года AIM-9 Sidewinder. |
|
Доп. информация : |
|
|
 Уголок неба. 2004
(Страница:
Дата модификации:
)
 |
послевоенная авиация
Sea Hawk FGA.6
ЛТХ
Vic
Flinthman. Post-war military aircraft in British service 