главная современная авиация истребители
   МиГ-31БМ
       
Разработчик: ОКБ МиГ
Страна: Россия
Первый полет: 1999
Тип: Многоцелевой истребитель
  ЛТХ     Доп. информация
   


В условиях резкого снижения государственного финансирования, когда массовые закупки новых самолетов МиГ-31М стали практически невозможными, в 1997 году начались работы по модернизации истребителя-перехватчика МиГ-31Б в многоцелевой самолет МиГ-31БМ, имеющий значительно увеличенные боевые возможности. Машину оснастили системой управления вооружением, модернизированной с использованием технического задела, полученного в ходе работы по созданию СУВ ╚Заслон-М╩. Если раньше самолеты этого семейства классифицировались лишь как дальние истребители-перехватчики, то новый МиГ стал многоцелевым самолетом, несущим высокоточное оружие для поражения как воздушных, так и наземных целей. За счет модернизации БРЭО и вооружения эффективность МиГ-31БМ по сравнению с МиГ-31 выросла в 2,6 раза.

12 января 1999, одновременно с показом ⌠таинственного■ МФИ, ⌠микояновцы■ впервые выкатили МиГ-31БМ на всеобщее обозрение.

БРЛС ⌠Заслон■ доработан НИИП до уровня, близкого техническому уровню комплекса ⌠Заслон-М■, созданного для самолета МиГ-31М. Станция МиГ-31БМ способна обнаруживать типовые воздушные цели на почти вдвое большей дальности. Дальность обнаружения воздушных целей класса ╚истребитель╩ доведена до 320 км, а дальность их поражения - до 280 км. В ходе испытаний продемонстрирована возможность уничтожения самолетов противника в дальнем ракетном бою на дистанции порядка 280 км, что в настоящее время недоступно ни одному зарубежному истребителю. Для сравнения, лучший американский перехватчик Нортроп-Грумман F-14D ⌠Томкэт■ способен поражать воздушные цели на дальности не более 180 км. Бортовой радиолокационный комплекс МиГ-31БМ способен одновременно сопровождать до 10 воздушных целей, 6 из которых могут быть одновременно обстреляны ракетами Р-33С или Р-37 (последние - на дальность до 280 км). Достигнута возможность перехвата целей, летящих со скоростью, соответствующей М=6, улучшены другие характеристики комплекса.

Представленный на показе в Жуковском самолет МиГ-31БМ нес на подфюзеляжных конформных узлах подвески четыре ракеты типа Р-33С дальнего действия с радиолокационным наведением и одной противорадиолокационной УР Х-31П, подвешенной под левой консолью. Помимо УР класса ⌠воздух-воздух■ большой дальности новая модификация ⌠мига■ оснащена и наиболее совершенными в настоящее время ракетами средней дальности РВВ-АЕ (до 4 единиц), которые разместились на подкрыльевых узлах. Сохранены в составе комплекса вооружения и мощные ракеты типа Р-40ТД (две), доставшиеся МиГ-31 ⌠по наследству■ еще от перехватчика МиГ-25П.

Модернизированные варианты самолета могут оснащаться противорадиолокационными ракетами Х-31П, Х-25МП или Х-25МПУ (до шести единиц), противокорабельными УР X-31 А (до шести), ракетами класса ╚воздух-поверхность╩ Х-59 и Х-29Т (до трех) или Х-59М (до двух единиц), до шести корректируемых авиабомб КАБ-1500 или до восьми КАБ-500 с телевизионным или лазерным наведением. Максимальная масса боевой нагрузки составляет 9000 кг.

Бортовое оборудование самолета МиГ-31БМ обеспечивает возможность эффективного взаимодействия с зенитными ракетными комплексами ПВО. Кроме борьбы с воздушными и наземными целями этот самолет может использоваться и в качестве своеобразного воздушного командного пункта, координирующего действия истребителей других типов, оснащенных менее мощными радарами. Оборудование МиГ-31БМ обеспечивает и весьма ⌠экзотические■ сценарии боевого применения истребителей. Так, перехватчик может наводить на воздушные цели ракеты, запущенные с борта других истребителей, сближающихся с противником на дистанцию ракетного залпа в режиме радиолокационного молчания. В ряде боевых ситуаций подобная тактика может существенно повысить эффективность истребительной группы. МиГ-31 в настоящее время является единственным в мире серийным самолетом, способным эффективно бороться с малозаметными и маловысотными крылатыми ракетами типа ALCM или ⌠Томагавк■, Подобные цели он способен поражать с первого захода. Как считают российские специалисты, если бы Ирак в ходе операции ⌠Лиса пустыни■ зимой 1998-99 годов располагал самолетами МиГ-31, целей на территории этой страны достигло бы не более 10% американских и английских крылатых ракет.

Истребители МиГ-31БМ из Центра боевого применения в Савостлейке, совместно с другими самолетами, в 1998 году уже принимали участие в научно-тактических учениях, где в ходе одного вылета, сопровождавшегося нескольким дозаправками в воздухе, каждая машина решала ряд различных боевых задач.

Первоначально фирма Микояна из-за малых шансов получить заказы на этот самолет от собственных ВВС предложила его Китаю и Индии. Но сейчас, по словам Главнокомандующего ВВС, в вариант МиГ-31БМ будут дорабатываться практически все российские МиГ-31. Истребители этого типа, обладающие уникальными боевыми возможности, планируется сохранить в боевом строю, по крайней мере, до 2010-х годов.

Первый модернизируемый МиГ-31 уже находится на летной станции в Жуковском, где оснащается новым оборудованием. АО ⌠Русская авионика■ разработана для него принципиально новая компоновка обеих кабин. Основным недостатком прежней компоновки являлось отсутствие у летчика информации о тактической обстановке: командир не знал, что делает штурман. Теперь в передней кабине с правой стороны приборной доски установлен многофункциональный ЖК-индикатор размером 6х8 дюймов (аналогичный использованному на МиГ-29СМТ). Более существенным изменениям подверглась кабина штурмана-оператора, в которой расположено три таких индикатора, на которые может выводиться самая разнообразная информация (тактическая, навигационная, радиолокационная, ╚картинки╩ телевизионных датчиков управляемых средств поражения и т. п.). Самолет получил также индикатор на лобовом стекле, заменивший прежний ППИ.

Навигационный комплекс, которым оснащается модернизированный МиГ-31, в значительной степени унифицирован с МиГ-29СМТ (в его состав входит приемник спутниковой навигации). В результате доработки парка истребителей МиГ-31 при участии ⌠Русской авионики■ отечественные ВВС должны получить практически новый самолет, имеющий широкий спектр боевого применения.

На экспортном варианте этого истребителя - МиГ-31ФЭ - могут устанавливаться и интегрироваться с российскими системами образцы вооружения и оборудования западного производства.





 ЛТХ:
Модификация   МиГ-31БМ
Размах крыла, м   13.46
Длина, м   22.67
Высота, м   6.10
Площадь крыла, м2   61.60
Масса, кг  
  пустого самолета   21825
  нормальная взлетная   42400
  максимальная взлетная   48200
Тип двигателя   2 ДТРД Соловьев Д30Ф-6М
Тяга нефорсированная, кН   2 х 16500
Максимальная скорость , км/ч  
  на большой высоте   3000 (М=2.83)
  у земли   1500
Практическая дальность, км  
  с ПТБ   3300
  без ПТБ   2500
Боевой радиус действия, км  
  без ПТБ со скоростью М 1   720
  с ПТБ со скоростью М 1   1200
   c ПТБ со скоростью М 1   1400
   c одной дозаправкой со скоростью М 1   2000
Максимальная скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м   20000
Экипаж, чел   2
Вооружение:  одна 23-мм шестиствольная пушка ГШ-6-23 (260 патронов) боевая нагрузка - 9000 кг
 до 6 УР большой дальности Р-33С или Р-37,
 до 4 УР средней дальности Р-77 или РВВ-АЕ,
 2 УР Р-40ТД,
 3 УР воздух-поверхность Х-59 и Х-29Т или 2 Х-59М
 6 ПКР X-31А До 6 противорадиолокационная УР Х-31П, Х-25МП или Х-25МПУ
 до 6 корректируемых авиабомб КАБ-1500 или
 до 8 КАБ-500 с телевизионным или лазерным наведением


 Доп. информация :


 Фотографии:

 МиГ-31БМ
 МиГ-31БМ
 МиГ-31БМ
 МиГ-31БМ
 МиГ-31БМ
 МиГ-31БМ
 Кабина пилота
 Кабина штурмана

  Варианты окраски:

 МиГ-31Б   (с) Юрий Тепсуркаев

 



 

Список источников:

Техносерия. М.Никольский. МиГ-31 - Страж российского неба
Крылья России. История и самолеты ОКБ "МиГ"
Мир авиации. Александр Ларионов. Чемодан из гастронома
Крылья Родины. Василий Панков. Флагман ПВО
Крылья Родины. Владимир Ильин. "Английская гончая" с красными звездами
Владимир Ильин. Самые скоростные истребители МиГ-25 и МиГ-31
Monografie Lotnicze. Piotr Butowski. MiG-25 / MiG-31
PKL. Wiktor Druszliakow. MiG-31
Aerofax. Yefim Gordon. MiG-25 'Foxbat', MiG-31 'Foxhound'
WARJ. MiG-25 'Foxbat' and MiG-31 'Foxhound' variant briefing

Фотоработы Алексея Михеева


Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )



 

  Реклама:

Купить патроны на травматический пистолет: выбор травматического пистолета glif.su.


Rambler's Top100 Rambler's Top100