В начале 1958 года Китаю была передана документация на советский двигатель Туманский (Союз) РД-9БФ-811. Этот одновальный осевой турбореактивный двигатель с форсажной камерой был уже достаточно испытанным, но китайский вариант Shenyang WP6 был впервые испытан только в конце 1958 года. Первоначальные испытания двигателя оказались неудачными, и двигатель был запущен в производство на фабрике компании Shenyang Aero-Engine Factory (теперь Liming Engine Manufacturing Corporation - LM) лишь в 1961 году, после нескольких доработок. Всего было произведено несколько тысяч этих двигателей установленных на самолетах J-6, JJ-6 и Q-5. Модернизированная версия двигателя WP6A производилась для штурмовика A-5 и имела переменную входную ступень статора и увеличенную температуру в турбине. Этот двигатель был сертифицирован в августе 1973. Дальнейший вариант двигателя - WP6B был предназначен для истребителя J-12,и производился  в небольшом количестве.