Двигатель F110-GE-400 фирмы General Electric был разработан для замены двигателей TF30-P-412A и -414A на самолетах F-14A и устанавливается на самолетах F-14B, C и D. По сравнению с TF30 двигатель F110 имеет значительно лучшие характеристики и более совершенное конструктивное исполнение. В частности, компрессор не разделен на каскады, количество ступеней уменьшено до 9. Рабочие лопатки турбины могут заменяться индивидуально.
В принципе двигатель F110-GE-400 мог быть выполнен короче на 1,27 м, однако для обеспечения его стыковки с воздухозаборником самолета и контурами двигательного отсека пришлось удлинить форсажную камеру. Благодаря большей тяги, чем у TF30, F110 обеспечивает взлет самолета с катапульты авианосца без форсажа.

|
| Тяга:, кгс |
|
| на форсированном режиме |
12500 |
| на нефорсированном режиме |
10500 |
| Удельный расход топлива:, (кг/ч)/кгс |
|
| на форсированном режиме |
1,95 |
| на нефорсированном режиме |
0,69 |
| Расход воздуха, кг/сек |
120 |
| Полная степень повышения давления |
30,4 |
| Степень двухконтурности |
0,85 |
| Температура газов перед турбиной, °C |
1923 |
| Количество ступеней: |
|
| вентилятора |
3 |
| компрессора |
9 |
| турбины компрессора |
1 |
| турбины вентилятора |
2 |
| Сухая масса двигателя, кг |
1740 |
| Габаритные размеры двигателя:, м |
|
| диаметр |
1,2 |
| длина |
5,9 |
Уголок неба. 2004
 |
|