Турбовальные двигатели Astazou фирма Turbomeca начала выпускать с версии Astazou II. Существует модификация двигателя Astazou II. Astazou IIA - для SA 318C. Мощность 390 кВт (523 л.с.), всего произведено 732 единицы, производство прекращено в 1977 году. Astazou IIIA - модификация модели IIA с измененной турбиной для SA 341G. Производился под обозначениями IIIA2, B2, C2 и N2 совместно с фирмой Rolls-Royce, всего построено 1008 единиц. Astazou XIVB и XIVF - для SA 319B. Модификация XIVB для гражданской авиации, а XIVF - для военной. Мощность 441 кВт (591 л.с.) (продолжительность режима 1 час) на высоте 4000 м (13125 футов) или при температуре +55ºC. 

Astazou XIVH - для SA 342J/L с уменьшенными высотными и температурными ограничениями. Всего построено 1146 единиц. Astazou XVIIIA - для AS 360C с повышенной температурой выходящих газов. Astazou XX - с дополнительным четырехступенчатым компрессором. Разработан для использования в жарких странах с большим превышением над уровнем моря. Устанавливался на прототипе SA 361.

К 1993 году фирмой Turbomeca было построено 2253 единицы двигателей класса Astazou (не включая производства совместно с фирмой Rolls-Royce). Двигатель снят с производства.

Конструкция двигателя (Astazou III). Тип: Одновальный, с осевым и центробежным компрессором. Компрессор: Одноступенчатый осевой (IIA, III), двухступенчатый осевой (XIV, XVIII) или трехступенчатый осевой (XX) и одноступенчатый центробежный. Расход воздуха (II, III) 2,5 кг (5,5 фунт)/сек, (XIV, XVIII) 3,3 кг (7,3 фунт)/сек, (XX) 4,2 кг (9,25 фунт)/сек. Степень повышения давления (II, III) 6; (XIV, XVIII) 7,5, (XX) 9,4. Камера сгорания: Кольцевая, с обратным направлением движения газов, центробежный впрыск топлива. Две обдуваемые форсунки. Турбина: Трехступенчатая, осевая, с дисковыми лопатками. Привод на воздушный винт: Две оси с различной скоростью вращения. Отношение 7,039 к 1 (XIVB/F, 7,345; XVIIIA, 7,375). Дополнительные приводы: 5 приводов. Стартер: Электрический, автоматический. Система управления: Автоматичекая, с поддержанием постоянных оборотов. Система суфлирования и смазки: Маслобак на 8 литров. Маслонасос установлен на двигателе.