В этом же году единственный экземпляр самолета (NX6772) был построен. После смены название компании на Albatross Aircraft Co., машина получила обозначение American Albatross B-1.

В следующем году её купила компания Ebrite Aero Corp для выполнения чартерных рейсов. Для этих целей самолет доработали, установив 400-сильный двигателей Pratt & Whitney Wasp.

В 1929 году Джон Гуглименти (John Gugliemetti) и Ли Шонхаейр (Lee Schoenhair) попытались на B-1 побить рекорд дальности. Для рекордного полета на двигатель был установлен специальный очиститель, удалявший грязь и воду из воздушного потока, поступающего в карбюратор, что позволяло увеличить мощность и уменьшить расход двигателя на 8%. Несмотря на это новшество установить новый рекорд пилотам так и не удалось.