|
Транспортный
самолет Bristol 37 Tramp стал дальнейшим
развитием самолетов
Bristol 24 Braemar / 26 Pullman. В 1919
году Франк Барнвелл предложил компании Royal Mail Steam Packet Company
альтернативную доставку почты трансатлантическими рейсами самолетов. Эта
идея нашла поддержу у почтовой компании, но они сделали встречное
предложение - силовую установку самолета сделать на базе паровой
турбины. Было решено установить на самолет две турбины типа
Lungstrom позволяющими развивать на валу мощность 1500 л.с. каждая. С
начала проектирования самолета стали возникать серьезные сложности,
первой из которой была чрезмерная мощность силовой установки (3000 л.с.)
для фюзеляжа самолета рассчитанного на 1600 л.с. (четыре 400-сильных
двигателя Liberty L-12). А главной проблемой стало проектирование
надежного и вместе с тем легкого парового котла.
Несмотря на
все проблемы два прототипа самолеты были закончены в 1921 году. Вместо
паровой машины они были оборудованы четырьмя двигателями Siddeley Puma
мощностью 230 л.с. каждый. Эта экспериментальная установка оказалась
недостаточно мощной чтоб поднять Tramp в воздух.
После непродолжительных наземных испытаний оба экземпляра были
перевезены в Фарнборо, где использовались в различных экспериментах еще
в течении нескольких лет.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Tramp |
|
Размах крыла, м |
29.26 |
|
Длина, м |
18.29 |
|
Высота, м |
6.10 |
|
Площадь крыла, м2 |
212.20 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
5440 |
|
нормальная взлетная |
8527 |
|
Тип двигателя |
2 ПТ
Lungstrom |
|
Мощность, л.с. |
2 х
1500 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
|
|
Крейсерская скорость , км/ч |
|
|
Практическая дальность, км |
|
|
Максимальная скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж, чел |
3 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
 |
Tramp |
|
 Уголок неба. 2004
(Страница:
Дата модификации:
)
 |
довоенная авиация
транспортные
Tramp
C.H.Barnes.
Bristol Aircraft Since 1910 