В середине 20-х годов к разработке своего пассажирского самолета на Ленинградском авиазаводе ГАЗ №3 "Красный летчик" приступил конструктор Дмитрий Павлович Григорович. Его самолет представлял собой трехместный высокоплан смешанной конструкции под двигатель "Люцифер" мощностью 100 л.е., он создавался в соответствии с договором, заключенным 12 февраля 1925 г. с акционерным обществом "Укрвоздухпуть". Поначалу самолет именовался как ПЛ-1 (Пассажирский с Люцифером), позднее назывался СУВП (Самолет Укр-ВоздухПуть), его проектирование завершилось 13 марта 1925 г.

СУВП имел простые формы, его фюзеляж и подкосы крыла были сварены из стальных труб, крыло и хвостовое оперение деревянные, обтяжка несущих поверхностей полотняная. Кабина пилота открытая, за ней находился комфортабельный салон на трех пассажиров. Верхняя часть фюзеляжа имела резкое сужение с целью увеличения эффективной поверхности крыла.

СУВП построили и доставили на аэродром 1 августа 1925 г. После проведения первых полетов самолет перелетел в Москву, где летчики Научно-Опытного аэродрома (НОА) провели полные испытания, подтвердившие его удовлетворительные летные характеристики.

Затем самолет вернулся в Ленинград, где его усовершенствовали и дооборудовали. В период с 12 по 15 октября 1925 г. летчик К.И. Хмельницкий с тремя пассажирами на борту выполнил перелет СУВП из Ленинграда в Москву. Впоследствии Главная инспекция Гражданской авиации допустила новый пассажирский аппарат к практической эксплуатации, и СУВП перелетел в Харьков. К сказанному стоит добавить, что в 1926 г. самолет СУВП в числе нескольких других советских самолетов предполагался к участию в перелете Москва-Париж.

ЛТХ:

Модификация	СУВП
Размах крыла, м	13.70
Длина, м	8.40
Высота, м
Площадь крыла, м2	24.14
Масса, кг
пустого самолета	820
нормальная взлетная	1150
Тип двигателя	1 ПД Bristol Lucifer
Мощность, л.с.	1 х 100
Максимальная скорость, км/ч	139
Крейсерская скорость, км/ч	115
Продолжительность полета, ч.мин	4.30
Скороподъемность, м/мин	111
Практический потолок, м	3050
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	3 пассажира

Доп. информация :

Фотографии:  СУВП  СУВП  СУВП перед испытаниями   Схемы:  СУВП   Варианты окраски:  СУВП

Список источников:

Крылья. Михаил Маслов. Гражданский флот - как все начиналось Авиация и Космонавтика. Михаил Маслов. Самолеты Дмитрия Григоровича Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. Энциклопедия-справочник. Самолеты страны Советов

Уголок неба. 2014