В первой половине 1928 года инженер Зигмунт Брюнер, работавший на французском авиазаводе "Бернард" разработал проект цельнометаллического высокоплана, который мог бы быть построен как однодвигательный (Т-200), двухдвигательный (Т-400) или трехдвигательный - Т-600. Проект предложили на конкурс, объявленный в конце 1927 года Министерством Коммуникации на пассажирский самолет.

В этом конкурсе Т-200 не выиграл. В конце 1928 года проект Т-600 был представлен на конкурс для замены "Фоккера" F-VIIb\3m, и выиграл его.  

В первой половине 1929 года началась работа по этому проекту. Прототип самолета, который получил наименование PZL-4, с регистрационным номепром SP-AGY был облетан 8 января 1932 года на аэродроме Мокотовский в Варшаве. По своей конструкции самолет был подобен американскому Форд "Тримотор". Самолет благополучно прошел испытания и осенью 1932 года передан авиакомпании PLL "LOT". В ходе эксплуатации самолета были выявлены серьезные недостатки и в 1937 году PZL-4 был списали.

ЛТХ:

Модификация	PZL-4
Размах крыла, м	24.40
Длина самолета,м	16.50
Высота самолета,м	3.30
Площадь крыла,м2	7.70
Масса, кг
пустого самолета	4081
максимальная взлетная	5586
Тип двигателя	3 ПД Skoda Wright Whirlwind J5A
Мощность, л.с.	3 х 220
Максимальная скорость, км/ч	190
Крейсерская скорость, км/ч	170
Практическая дальность, км	800
Практический потолок, м	2800
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	до 10 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  PZL-4  PZL-4   Схемы:  PZL-4

Список источников:

Andrzej Glass. Polskie konstrukcje lotnicze 1893 -1939 Maciej Stefanicki, Jacek Wojcik. Polskie Konstrukcje Lotnicze do 1939 r.

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )