Транспортный биплан Nieuport-Delage NiD-30T1 поступил в эксплуатацию на авиалинии Париж-Лондон в начале 1920 года в компанию Компань Женерал Трансаэрьенн. Пилот находился в открытой кабине позади двигателя Sunbeam Matabele мощностью 350 л.с. За пилотом располагалась кабина для четырех пассажиров.

Всего было построено семь самолетов, которые совершали полеты в оба конца два раза в день до тех пор, пока один из них не был потерян в проливе Ла-Манш 27 апреля 1920 года во время сильного тумана. В результате этого на оставшиеся самолеты была установлена примитивная система ориентирования на акустической частоте, разработанная А.В. Лотом.

Единственный самолет NiD-30T2, у которого площадь одного крыла была в два раза больше площади другого, являлся развитием модели NiD-30Т1, но с двигателем Darracq 12A мощностью 420 л.с. Он совершил первый полет 23 марта 1921 года. Летные испытания выявили некоторые проблемы, и дальнейшая разработка этого варианта была прекращена. Максимальная скорость модели NiD-30T1 равнялась 172 км/час. Самолет NiD-30T2, вмещавший до семи пассажиров, имел меньшую скорость.

ЛТХ:

Модификация	NiD-30T1
Размах крыла, м	13.20
Длина самолета,м	10.80
Высота самолета,м	4.00
Площадь крыла,м2	65.00
Масса, кг
пустого самолета	1800
максимальная взлетная	2580
Тип двигателя	1 ПД Sunbeam Matabele
Мощность, л.с.	1 х 350
Максимальная скорость, км/ч	172
Крейсерская скорость, км/ч	148
Практическая дальность, км	420
Практический потолок, м	4000
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	4 пассажира

Доп. информация :

Фотографии:  NiD-30T1  NiD-30T1  NiD-30T1  NiD-30T1   Схемы:  NiD-30T1

Список источников:

Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Nieuport NiD-30T1 L'Aeronautique 1922-12. Avion de transport Nieuport-Delage, Type 30T2 L'Annee aeronautique 1920. Avion Nieuport type 30T Les Ailes 1921-06-23. La Limousine Nieuport-Delage Le Fana de l'Aviation 2008-09. Harm J Hazewinkel. Le Grand Prix des avions de transport

Уголок неба. 2018