|
Inflexible был разработан доктором Adolf Rohrbach в ответ на спецификацию British Air Ministry о возможности создания
цельнометаллического транспортного моноплана сверхбольших размеров. В итоге самолет был построен на заводе фирмы
William Beardmore and Company и собран в центре Martlesham Heath в начале 1928 года. Для этого потребовалось пять лет работы.
Самолет стал результат совместной работы между Dr.Rohrbach и командой инженеров концерна Beardmore во главе с
W.S Shackleton. Однако основные изменения были внесены после продувки масштабной модели. Inflexible был дальнейшим развитием самолетов, разработанных в
Rohrbach-Metall-Flugzeugbau и представлял собой высокоплан с цельнометаллическим фюзеляжем. Изюминкой проекта была дисковые тормоза, разработанные тогда никому не известным
Kurt Tank (позже ведущий конструктор Focke-Wulf).
Единственный экземпляр самолета (Serial Number J7557) был оснащен
тремя двигателями Rolls-Royce Condor мощностью 650 л.с. Он впервые поднялся в воздух 5 марта 1928 года. Однако его
максимальная скорость составила всего 175 км\ч. Был продемонстрирован военным на авиабазе RAF Pageant в 1928 году. Но дальше этого дело не пошло и самолет
остался в Martlesham Heath до 1930 года, где использовался для исследований воздействия коррозии на металлический корпус.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Inflexible |
|
Размах крыла, м |
48.00 |
|
Длина, м |
23.00 |
|
Высота, м |
6.45 |
|
Площадь крыла, м2 |
182.76 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого |
11022 |
|
нормальная взлетная |
16783 |
|
Тип двигателя |
3 ПД Rolls-Royce Condor |
|
Мощность, л.с. |
3 х 650 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
175 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
155 |
|
Практическая дальность, км |
|
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж, чел |
|
|
Доп. информация : |
|
|
|
 Фотографии:
|
 Уголок неба. 2008
(Страница:
Дата модификации:
)
 |
довоенная авиация
Inflexible
Air International. Plane facts. Mighty Inflexibility