G.38 - пассажирский самолет, разработанный немецкой фирмой Junkers. Первый полет самолета состоялся в 1929 году.  Самолет был оборудован четырьмя дизельными двигателями Junkers Jumo 204 мощностью 750 л.с. и мог перевозить до 34 пассажиров и семерых членов экипажа.  В конце тридцатых это был самый большой пассажирский самолет в мире. Его конструкция была основана на технологии "летающее крыло" запатентованной профессором Юнкерсом после окончания Первой Мировой войны. В течении полутора лет самолет проходил испытания. Основной акцент создатели самолета сделали  га безаварийность и безопасность самолета.  В следствии этого самолет получился медлительным и громоздким. Было заказано всего два самолета для авиакомпании Deutsche Luft Hansa. Остальные авиакомпании предпочитали менее вместительные, зато более быстрые самолеты, например Heinkel He 70 или He 111. Первый самолет G.38 был потерян в результате аварии в 1936 году, а второй был сбит английскими истребителями во время боевых действий над Грецией, где G.38 использовался в качестве транспортного самолета Люфтваффе. На базе G.38 была разработана концепция тяжелого бомбардировщика под обозначением K51. В 1931 году на основе этой концепции для ВВС Японии были построены первые экземпляры бомбардировщика Ki-20 (Type 92).

ЛТХ:

Модификация	G.38
Размах крыла, м	44.00
Длина, м	23.20
Высота, м	7.20
Площадь крыла, м2	305.00
Масса, кг
пустого самолета	14900
нормальная взлетная	24000
Тип двигателя	4 ДД Junkers Jumo 204
Мощность, л.с.	4 х 750
Максимальная скорость , км/ч	225
Крейсерская скорость , км/ч	210
Перегоночная дальность, км	3500
Практическая дальность, км	1000
Практический потолок, м	6400
Экипаж, чел	3-7
Полезная нагрузка::	до 34 пассажиров

Доп. информация :

Список источников:

Hugo Junkers Homepage. Junkers Aircraft and Engine Designs Junkers.de. Hugo Junkers Ein Leben fur die Technik

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )