Транспортные самолеты Фоккера представляли собой, как правило, монопланные конструкции, причем следует сказать, что в то время для самолетов такого назначения оптимальной схемой считалась бипланная. Транспортные монопланы Фоккера сталкивались с рядом эксплуатационных ограничений, поэтому он в 1922 г. разработал модель Fokker F.V восьмиместный расчалочный моноплан, оборудованный средствами для установки нижнего крыла. Крылья самолета были построены по свободнонесущей схеме (так же, как и у Юнкерса), и необходимость добавления традиционных для бипланов расчалок отсутствовала. (На деле именно опыт военного времени в фирме "Юнкерc" и вдохновил Фоккера на создание в основном свободнонесущих монопланов.) Самолет оснащался английским двигателем Eagle мощностью 360 л.с. фирмы Rolls-Royce. 

Самолет Fokker F-V был весьма эффективным в обоих вариантах, но не настолько, чтобы обеспечить получение крупных заказов. Единственный из построенных образцов самолета был продан в Россию, где он (в конфигурации биплана) эксплуатировался авиатранспортным предприятием.